A.途中監(jiān)護(hù)
B.現(xiàn)場醫(yī)務(wù)人員急救
C.急診搶救
D.現(xiàn)場心肺復(fù)蘇術(shù)
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你可能感興趣的試題
A.門導(dǎo)軌
B.門地坎
C.門扇
D.門掛板
E.門滑塊
A.檢查電機(jī)與減速箱聯(lián)軸器在運(yùn)轉(zhuǎn)時有無異響
B.檢查電機(jī)與減速箱聯(lián)軸器在運(yùn)轉(zhuǎn)時有無異常的跳動
C.電梯在起動或停機(jī)時舒適感差
D.電機(jī)與減速箱聯(lián)軸器處發(fā)熱
A.開門機(jī)傳動部位
B.機(jī)械選層器傳動輪
C.控制柜
D.曳引輪
E.限速器輪
A.路軌潤滑
B.扶手帶驅(qū)動鏈潤滑
C.驅(qū)動鏈潤滑
D.梯級鏈潤滑
E.主機(jī)減速箱潤滑
A.對重框架應(yīng)無扭曲變形、裂紋等
B.檢查對重導(dǎo)靴磨損情況、潤滑良好
C.檢查固定對重繩頭螺栓、防轉(zhuǎn)裝置及開口卡銷
D.檢查固定對重防跳裝置
最新試題
對于控制信號一對一輸出的電梯而言，控制電纜線的數(shù)量是隨著電梯層樓數(shù)量的增加而（）。
門雖然全部關(guān)閉，但無法啟動，可檢查該層樓的（）的接觸是否良好。
在變頻電路中附加換流回路，進(jìn)行換流時，由于晶閘管導(dǎo)通，使換流回路產(chǎn)生一個（），迫使晶閘管可靠關(guān)斷。
采用轎頂和機(jī)房機(jī)械式稱載裝置的電梯由于在運(yùn)行中（）的長度在受載后會發(fā)生變化，因此其稱重值要定期進(jìn)行校正。
電氣極限開關(guān)通常用于（）和高速電梯。
緩沖器的輸出與輸人信號同相位，它用于改變（）電平及提高電路的驅(qū)動能力。
機(jī)械式極限開關(guān)通過（）連接到電梯機(jī)房內(nèi)的總電源箱上。
負(fù)載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在（）上的稱重裝置。
為了實(shí)現(xiàn)環(huán)流隨負(fù)載電流增大而降低，直至遏制環(huán)流，經(jīng)常采用（）。
雙層電梯運(yùn)用（）運(yùn)行的特點(diǎn)，在一個井道內(nèi)同時有二個轎廂運(yùn)行，但只用一個曳引機(jī)驅(qū)動。