單項(xiàng)選擇題負(fù)載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在()上的稱重裝置。
A.轎頂
B.轎底
C.繩頭
D.繩頭板
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1.單項(xiàng)選擇題對(duì)電梯啟、制動(dòng),加、減速度的測(cè)量以輕載工況和()工況進(jìn)行測(cè)量。
A.最小負(fù)載
B.半載
C.額定載荷
D.125%載荷
2.單項(xiàng)選擇題精密聲級(jí)儀校正完畢,必須取下()才能進(jìn)行正常測(cè)量。
A.電池
B.電容傳聲器
C.活塞發(fā)聲器
D.輸入放大器
3.單項(xiàng)選擇題雙層電梯運(yùn)用()運(yùn)行的特點(diǎn),在一個(gè)井道內(nèi)同時(shí)有二個(gè)轎廂運(yùn)行,但只用一個(gè)曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)。
A.列車
B.汽車
C.電梯
D.群控
4.單項(xiàng)選擇題測(cè)量電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)的采樣周期是變化的,低速時(shí)采樣周期要長些,這影響了()的輸出,導(dǎo)致電機(jī)低速時(shí)的動(dòng)態(tài)特性變差。
A.速度調(diào)節(jié)器
B.PI
C.整流器
D.運(yùn)算放大器
5.單項(xiàng)選擇題電流截止負(fù)反饋的原理是在主回路串聯(lián)一個(gè)數(shù)值很小的(),它上面的電壓與電動(dòng)機(jī)電樞電流成正比。
A.電阻
B.電容
C.電感
D.二極管
最新試題
正反饋在自動(dòng)控制系統(tǒng)中主要是用來對(duì)小的變化進(jìn)行(),從而可以使系統(tǒng)在一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)下工作。
題型:單項(xiàng)選擇題
在變頻電路中附加換流回路,進(jìn)行換流時(shí),由于晶閘管導(dǎo)通,使換流回路產(chǎn)生一個(gè)(),迫使晶閘管可靠關(guān)斷。
題型:單項(xiàng)選擇題
曳引減速器()軸承磨損,軸向軸承竄動(dòng)量過大,造成曳引機(jī)振動(dòng)。
題型:單項(xiàng)選擇題
電梯組群控目的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
在轉(zhuǎn)速負(fù)反饋的自動(dòng)調(diào)速線路中,測(cè)速發(fā)電機(jī)是模擬量反饋,它的反饋()是屬正反饋。
題型:單項(xiàng)選擇題
對(duì)電梯的啟動(dòng)、制動(dòng),加、減速度的測(cè)量,傳感器應(yīng)安放在()。
題型:單項(xiàng)選擇題
緩沖器的輸出與輸人信號(hào)同相位,它用于改變()電平及提高電路的驅(qū)動(dòng)能力。
題型:單項(xiàng)選擇題
現(xiàn)代高層建筑物內(nèi)電梯分低、中、()區(qū)間為乘客服務(wù)。
題型:單項(xiàng)選擇題
電氣極限開關(guān)通常用于()和高速電梯。
題型:單項(xiàng)選擇題
機(jī)械式極限開關(guān)通過()連接到電梯機(jī)房內(nèi)的總電源箱上。
題型:單項(xiàng)選擇題