A.逐漸減小
B.基本不變
C.持續(xù)增加
D.隨機(jī)型而異
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.燃油有可壓縮性
B.燃油有粘性
C.燃油有流動(dòng)性
D.燃油有潤(rùn)滑性
A.從針閥開啟到針閥落座
B.從針閥開啟到噴油泵停止泵油
C.從針閥開啟到油壓降至啟閥壓力
D.從針閥開啟到油壓降至剩余壓力
A.在保證完全燃燒和熱負(fù)荷允許條件下，應(yīng)力求較小
B.在燃燒室空間內(nèi)各處是不相等的
C.值大表示柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性好
D.柴油機(jī)使用期間是變化的
A.采用點(diǎn)燃式
B.壓縮比較高
C.燃燒速度快
D.機(jī)外混合
柴油機(jī)過量空氣系數(shù)小表示（）。
①氣缸熱負(fù)荷大；
②氣缸內(nèi)強(qiáng)化程度低；
③氣缸內(nèi)熱負(fù)荷??；
④經(jīng)濟(jì)性差；
⑤工作可靠；
⑥空氣利用率高。
A．①+③+⑤
B．③+④+⑤
C．①+④+⑥
D．②+⑤+⑥
最新試題
通過柴油機(jī)的熱平衡可以看出各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大的是（）。
根據(jù)對(duì)HC形成的機(jī)理研究，對(duì)HC形成影響最大的因素是（）。
柴油機(jī)排氣中的有害成分HC的危害在于（）。
在柴油機(jī)廢氣凈化所使用的機(jī)內(nèi)處理各種措施中，最佳措施是（）。
在柴油機(jī)廢熱的各項(xiàng)熱損失中，熱量較大可利用程度較好的是（）。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是（）。
柴油機(jī)廢氣中有害成分有（）。①CO2；②CO；③HC；④顆粒物；⑤NOX。
柴油機(jī)排氣溫度過高的原因是（）。①燃油霧化不良；②噴油定時(shí)太遲；③嚴(yán)重超負(fù)荷；④燃油硫分高；⑤換氣質(zhì)量差；⑥燃油揮發(fā)性好。
柴油機(jī)有害排放物中的SO2產(chǎn)生的最大危害是（）。
適當(dāng)減小噴油提前角，同時(shí)提高噴油率是降低有害成分N0真濃度的有效措施之一，但相應(yīng)產(chǎn)生的主要問題是（）。