A.對局面作了充分的估計,確信無疑這樣做是安全的
B.充分考慮了天氣情況、能見度、通航密度、鄰近的航行危險物和航行在分道通航制水域內(nèi)或附近時必要的注意等一切因素
C.當局面發(fā)生變化需要時,能立即召人到駕駛臺協(xié)助
D.上述三個條件同時具備的情況下
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A.對環(huán)境和情況保持連續(xù)戒備的狀態(tài),并及早發(fā)現(xiàn)或察覺到它的變化
B.充分估計碰撞、擱淺和其它危害航行安全的局面和危險
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.健康的素質(zhì),尤其是能適應視覺和聽覺瞭望的基本要求
B.不論船上人員的多少,瞭望人員只能由合格的、稱職的航海人員來擔任
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
值班駕駛員在決定是否使用自動舵時,所依據(jù)的條件有()
①通航密度;
②海面情況;
③氣象條件。
A.①②
B.①②③
C.①③
D.②③
A.船舶在沿岸航行時,應至少每小時測得一個船位
B.船舶在沿岸航行時,應至少每4小時進行一次航跡推算
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.主機、推進裝置遙控器、舵機或任何主要的航行設(shè)備、警報或指示儀發(fā)生故障時
B.無線電設(shè)備發(fā)生故障時
C.A、B均是
D.A、B均不是
最新試題
STCW公約的附則中對駕駛員值班安排和應遵循的原則提出了總體要求,下列正確的是()
在下列哪種情況下的白天,負責航行值班的高級船員可以是唯一的瞭望人員()
在下列哪種情況下值班駕駛員應立即報告船長()
避航區(qū)是指()
根據(jù)STCW規(guī)則,在任何情況下夜間,對瞭望人員的的要求至少為()
建立船舶交通流的目的包括()
負責航行值班的駕駛員,如果來接班的高級船員不能有效地履行其職責則應()
環(huán)形道是指()
建立船舶定線制的目的在于增進()中船舶的航行安全。
下列決定兩機動船是否構(gòu)成對遇局面的航向是哪個()。