智能運(yùn)輸系統(tǒng)的主要應(yīng)用領(lǐng)域有：
1、城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)；
2、交通信息服務(wù)系統(tǒng)；
3、城市智能交通管理系統(tǒng)；
4、先進(jìn)的城市公共交通系統(tǒng)；
5、（）；
6、自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)；
7、先進(jìn)的物流系統(tǒng)。
A.車輛駕駛系統(tǒng)
B.自動(dòng)車輛駕駛系統(tǒng)
C.高級(jí)車輛駕駛系統(tǒng)
D.自動(dòng)車輛控制系統(tǒng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.近程交通微波檢測(cè)器技術(shù)
B.中程交通微波檢測(cè)器技術(shù)
C.遠(yuǎn)程交通微波檢測(cè)器技術(shù)
D.全程交通微波檢測(cè)器技術(shù)
A.執(zhí)行器技術(shù)
B.傳感器技術(shù)
C.控制器技術(shù)
D.測(cè)距器技術(shù)
今后我國(guó)智能運(yùn)輸系統(tǒng)的研究和開發(fā)重點(diǎn)是（），它包括：
（1）道路交通綜合管理；
（2）城市交通誘導(dǎo)系統(tǒng)；
（3）高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)和不停車收費(fèi)；
（4）智能控制和管理；
（5）交通信息服務(wù)；
（6）貨物運(yùn)輸信息化；
（7）車載路徑導(dǎo)航系統(tǒng)；
（8）安全和事故預(yù)防系統(tǒng)；
（9）提高商用車輛綜合效率的管理系統(tǒng)等。
A.移動(dòng)多媒體交通信息系統(tǒng)
B.制定智能運(yùn)輸系統(tǒng)的遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃
C.制定智能運(yùn)輸系統(tǒng)的近期發(fā)展規(guī)劃
D.公共交通運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)
我國(guó)目前已建立并開始應(yīng)用的智能運(yùn)輸系統(tǒng)包括：
（1）交通控制系統(tǒng)；
（2）交通監(jiān)視系統(tǒng)；
（3）交通管理系統(tǒng)；
（4）交通信息動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)；
（5）交通誘導(dǎo)系統(tǒng)；
（6）交通運(yùn)輸安全報(bào)警系統(tǒng)；
（7）闖紅燈違章監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；
（8）駕駛員考試系統(tǒng)；
（9）交通事故快速勘查系統(tǒng)及（）。
A.電子存儲(chǔ)系統(tǒng)
B.電子收費(fèi)系統(tǒng)
C.信息共享系統(tǒng)
D.交通事故快速處理系統(tǒng)
A.發(fā)展框架
B.實(shí)用框架
C.標(biāo)準(zhǔn)框架
D.體系框架
最新試題
時(shí)間的長(zhǎng)短由（）決定。
針式噴油器的突出優(yōu)點(diǎn)是（）
關(guān)于定速控制正確的敘述是（）
短路是指在駕駛期間，汽車熄火，對(duì)基本*系統(tǒng)的檢查表明所有部件均處于正常狀態(tài)，與熄火發(fā)生時(shí)一樣的駕駛方式，對(duì)汽車進(jìn)行駕駛試驗(yàn)，所獲得的診斷與數(shù)據(jù)如下，下面哪種原因引起的熄火？（）
駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，（）推動(dòng)壓盤分離爪。
通過參加集體訓(xùn)練，使參加者解決自己與工作中的問題，促進(jìn)個(gè)人價(jià)值觀念的變化，培養(yǎng)參加者在實(shí)際環(huán)境中做出成績(jī)的能力，這種組織發(fā)展的方法，稱為（）
電子制動(dòng)分配（EBD）系統(tǒng)利用已有的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)主動(dòng)控制功能來(lái)調(diào)節(jié)車輛（）的制動(dòng)液壓力。這使得電子制動(dòng)力分配（EBD）系統(tǒng)能對(duì)各種車輛載荷、駕駛座或路面的狀況提供動(dòng)態(tài)的前后輪自動(dòng)力比例。
∮20度+0.039的孔與∮20+0.025的軸相配，它的配合類別是（），配合公差是（）
當(dāng)自動(dòng)變速箱出現(xiàn)故障時(shí)，OD/off燈閃，進(jìn)入緊急模式時(shí)，此時(shí)（）
工作齒輪作用參照表（）