單項(xiàng)選擇題自動(dòng)駕駛車(chē)輛需要法律的允許進(jìn)行上路測(cè)試、研發(fā)，而法律又因自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟度過(guò)低尚不能全面開(kāi)展相應(yīng)的上路實(shí)測(cè)的（）。
A.法律保障體系
B.測(cè)評(píng)體系
C.保險(xiǎn)體系
D.以上都對(duì)
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1.單項(xiàng)選擇題（）是信息融合處理的核心，保證其足夠優(yōu)化、處理速度快且容錯(cuò)性好也將成為駕駛決策的關(guān)鍵問(wèn)題。
A.算法
B.硬件性能
C.信息完整
D.并行處理能力
2.單項(xiàng)選擇題為保證智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)獲得信息的實(shí)時(shí)性、可靠性、（），智能化信息和網(wǎng)聯(lián)化信息的融合是必然趨勢(shì)。傳感器與網(wǎng)絡(luò)結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)、中、近的空間維度的融合。
A.冗余性
B.多樣性
C.完整性
D.以上都正確
3.單項(xiàng)選擇題高精度地圖的數(shù)據(jù)主要是實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)交通運(yùn)行數(shù)據(jù)，其更新的頻次需達(dá)到（）級(jí)別。
A.10ms
B.1s
C.10s
D.1min
4.單項(xiàng)選擇題高精地圖的構(gòu)建與高精定位的實(shí)現(xiàn)，是車(chē)輛重要的環(huán)境信息來(lái)源，能夠幫助汽車(chē)駕駛系統(tǒng)感知到更大范圍的交通態(tài)勢(shì)，保證自動(dòng)駕駛安全，同時(shí)幫助汽車(chē)進(jìn)行自主路徑規(guī)劃及決策支持，具備多維度、更新及時(shí)、結(jié)果精確到厘米級(jí)的優(yōu)點(diǎn)，最高可達(dá)（）。
A.1cm
B.10cm
C.20cm
D.50cm
5.單項(xiàng)選擇題在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)據(jù)安全管理方面，需構(gòu)建數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、傳輸、（）三個(gè)維度的汽車(chē)信息安全框架體系。
A.管理
B.分解
C.重構(gòu)
D.應(yīng)用
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進(jìn)行智能輔助駕駛系統(tǒng)組裝時(shí)，使用的電纜類(lèi)型通常是（）
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車(chē)機(jī)系統(tǒng)的電磁兼容性（EMC）測(cè)試是為了確保（）
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車(chē)機(jī)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全措施包括（）
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車(chē)機(jī)系統(tǒng)的安全性能評(píng)估主要考慮（）
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車(chē)機(jī)系統(tǒng)的無(wú)線充電功能通常支持哪種標(biāo)準(zhǔn)？（）
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車(chē)機(jī)系統(tǒng)的導(dǎo)航地圖顯示錯(cuò)誤，可能的原因是（）
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下列哪個(gè)不是智能輔助駕駛系統(tǒng)動(dòng)態(tài)測(cè)試的內(nèi)容？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車(chē)機(jī)系統(tǒng)無(wú)法連接互聯(lián)網(wǎng)，可能的原因是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車(chē)機(jī)系統(tǒng)的定期維護(hù)包括（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車(chē)機(jī)系統(tǒng)的備份數(shù)據(jù)通常存儲(chǔ)在（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題