單項(xiàng)選擇題（）是信息融合處理的核心，保證其足夠優(yōu)化、處理速度快且容錯性好也將成為駕駛決策的關(guān)鍵問題。
A.算法
B.硬件性能
C.信息完整
D.并行處理能力
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1.單項(xiàng)選擇題為保證智能網(wǎng)聯(lián)汽車獲得信息的實(shí)時性、可靠性、（），智能化信息和網(wǎng)聯(lián)化信息的融合是必然趨勢。傳感器與網(wǎng)絡(luò)結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)、中、近的空間維度的融合。
A.冗余性
B.多樣性
C.完整性
D.以上都正確
2.單項(xiàng)選擇題高精度地圖的數(shù)據(jù)主要是實(shí)時的動態(tài)交通運(yùn)行數(shù)據(jù)，其更新的頻次需達(dá)到（）級別。
A.10ms
B.1s
C.10s
D.1min
3.單項(xiàng)選擇題高精地圖的構(gòu)建與高精定位的實(shí)現(xiàn)，是車輛重要的環(huán)境信息來源，能夠幫助汽車駕駛系統(tǒng)感知到更大范圍的交通態(tài)勢，保證自動駕駛安全，同時幫助汽車進(jìn)行自主路徑規(guī)劃及決策支持，具備多維度、更新及時、結(jié)果精確到厘米級的優(yōu)點(diǎn)，最高可達(dá)（）。
A.1cm
B.10cm
C.20cm
D.50cm
4.單項(xiàng)選擇題在智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全管理方面，需構(gòu)建數(shù)據(jù)存儲、傳輸、（）三個維度的汽車信息安全框架體系。
A.管理
B.分解
C.重構(gòu)
D.應(yīng)用
5.單項(xiàng)選擇題LTE-V技術(shù)不需要（），并能重復(fù)使用現(xiàn)有的基礎(chǔ)建設(shè)，同時作為擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的通訊技術(shù)，有利于國內(nèi)企業(yè)規(guī)避專利風(fēng)險，因此LTE-V將會成為我國未來支持發(fā)展的V2X通信。
A.頻譜
B.專用頻譜
C.蜂巢式基礎(chǔ)設(shè)施
D.統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)
最新試題
車輛中，影響智能輔助駕駛系統(tǒng)性能的主要因素是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
車機(jī)系統(tǒng)的導(dǎo)航地圖無法更新，可能的原因是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
車機(jī)系統(tǒng)的USB接口無法識別設(shè)備，可能的原因是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
車機(jī)系統(tǒng)的無線充電功能通常支持哪種標(biāo)準(zhǔn)？（）
題型：單項(xiàng)選擇題
車機(jī)系統(tǒng)的用戶手冊應(yīng)包含（）
題型：單項(xiàng)選擇題
車機(jī)系統(tǒng)無法連接互聯(lián)網(wǎng)，可能的原因是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
在調(diào)試過程中，傳感器的校準(zhǔn)通常需要（）
題型：單項(xiàng)選擇題
傳感器的安裝角度對其性能影響最大的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
車機(jī)系統(tǒng)的藍(lán)牙連接不穩(wěn)定，可能的原因是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
智能輔助駕駛系統(tǒng)的通信模塊主要用于（）
題型：單項(xiàng)選擇題