A.根據(jù)流程設(shè)定組織體系,以權(quán)責(zé)體系為核心
B.再造權(quán)責(zé)體系要以流程為核心,目標(biāo)為導(dǎo)向,強(qiáng)化崗位角色,優(yōu)化管控體系
C.將目標(biāo)分解,根據(jù)全面預(yù)算分解或以部門分解
D.關(guān)注結(jié)果與成長,與績效銜接,強(qiáng)調(diào)愿景的激勵(lì)
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A.基礎(chǔ)資源
B.客戶資源
C.擴(kuò)展資源
D.整合能力
E.網(wǎng)絡(luò)資源
A.需求變化
B.消費(fèi)偏好
C.市場規(guī)則分析
D.競爭對手分析
E.目標(biāo)客戶分析
A.市場形象
B.品牌吸引力
C.產(chǎn)品價(jià)格
D.產(chǎn)品外觀特征
A.思考
B.分析
C.判斷
D.激勵(lì)
A.別人的
B.客觀原因
C.自己的
D.以上三項(xiàng)都不正確
最新試題
從計(jì)劃的具體分類來講,比較長遠(yuǎn)、宏大的為()。
()的事項(xiàng)必須得到上級機(jī)關(guān)明確指示或批準(zhǔn)后方可付諸行動。
現(xiàn)場型課題的QC小組通常以()為主體組成。
請示和報(bào)告都屬于()。
QC小組活動程序的特點(diǎn)遵循()循環(huán)。
()是一種適用于向上級機(jī)關(guān)請求指示、批準(zhǔn)的公文。
第一個(gè)修建高速鐵路的國家是()
從計(jì)劃的具體分類來講,比較繁雜、全面的為()。
QC小組具有高度的()。
下列不屬于高速鐵路技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的是()