A.輸送能力大
B.速度快,旅行時(shí)間短
C.氣候變化影響小,正點(diǎn)率高
D.造價(jià)低、建設(shè)時(shí)間短
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A.動(dòng)力分散型和動(dòng)力集中型
B.動(dòng)力分散型和鍍接式
C.鍍接式和獨(dú)立式
D.動(dòng)力集中型和動(dòng)力獨(dú)立型
A.環(huán)渤海圈鐵路快速客運(yùn)系統(tǒng)
B.長江三角洲鐵路快速客運(yùn)系統(tǒng)
C.珠江三角洲鐵路快速客運(yùn)系統(tǒng)
D.京哈鐵路快速客運(yùn)系統(tǒng)
A.100–200km/h
B.120-160km/h
C.200-400km/h
D.160-400km/h
A.日本
B.美國
C.英國
D.法國
A.ICE模式
B.APT模式
C.新干線模式
D.TGV模式
最新試題
QC小組課題來源有指令性課題、()、自選課題。
寫專題報(bào)告要一事一報(bào),體現(xiàn)其()性。
()的事項(xiàng)必須得到上級(jí)機(jī)關(guān)明確指示或批準(zhǔn)后方可付諸行動(dòng)。
高速列車按動(dòng)力配置方式可分為()
QC小組課題設(shè)定時(shí)要抓住三個(gè)要素:()、問題(特性)、結(jié)果。
從目前開展的QC小組活動(dòng)課題來看,主要有現(xiàn)場型、服務(wù)型、攻關(guān)型、()五種課題。
安排的正文一般由開頭、()和結(jié)尾三部分組成。
設(shè)想具有()性。
請(qǐng)示和報(bào)告都屬于()。
從計(jì)劃的具體分類來講,比較長遠(yuǎn)、宏大的為()。