A.班組長(zhǎng)處理危機(jī)的方式往往能夠揭示出組織的隱含假設(shè)，在處理危機(jī)的過(guò)程中往往會(huì)形成一些新的規(guī)范、價(jià)值觀和工作程序
B.班組長(zhǎng)可能沒(méi)有意識(shí)到行為的不一致，因此可能傳遞出相互矛盾的信息，從而導(dǎo)致企業(yè)的文化沖突及組織病態(tài)
C.危機(jī)在班組文化的創(chuàng)立和傳播過(guò)程中具有重要作用，處理危機(jī)的過(guò)程中所迸發(fā)的高昂情緒能夠提升人們學(xué)習(xí)的強(qiáng)度
D.危機(jī)會(huì)提升焦慮感，組織成員希望降低焦慮感的需要正是進(jìn)行新的學(xué)習(xí)的強(qiáng)大動(dòng)力
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A.針對(duì)性
B.準(zhǔn)確性
C.鮮明性
D.時(shí)效性
E.生動(dòng)性
A.請(qǐng)示
B.函
C.報(bào)告
D.意見(jiàn)
最新試題
新一代CTC本著“以（）為平臺(tái)，以CTC為核心”的原則來(lái)進(jìn)行開(kāi)發(fā)。
（）是一種適用于向上級(jí)機(jī)關(guān)請(qǐng)求指示、批準(zhǔn)的公文。
“四縱”客運(yùn)專(zhuān)線不包括以下哪條線路？（）
在當(dāng)今世界上時(shí)速為多少時(shí)稱(chēng)為準(zhǔn)高速（）
從目前開(kāi)展的QC小組活動(dòng)課題來(lái)看，主要有現(xiàn)場(chǎng)型、服務(wù)型、攻關(guān)型、（）五種課題。
請(qǐng)示和報(bào)告都屬于（）。
下列不是快速城際客運(yùn)系統(tǒng)的是（）
下面（）不屬于一般性應(yīng)用文。
下列不屬于高速鐵路技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的是（）
第一個(gè)修建高速鐵路的國(guó)家是（）