單項(xiàng)選擇題調(diào)車信號(hào)機(jī)的接近區(qū)段不小于（）m。
A、21
B、23
C、25
D、27
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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)出站信號(hào)機(jī)有兩個(gè)發(fā)車方向且向主要線路發(fā)車時(shí)，（）吸起。
A.ZXJ（主信號(hào)繼電器）
B.XFJ（信號(hào)輔助繼電器）
C.LXJ和ZXJ
D.ZXJ、XFJ、LXJ
2.單項(xiàng)選擇題進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)和自動(dòng)閉塞區(qū)間并置的通過信號(hào)機(jī)處，鋼軌絕緣可裝在信號(hào)機(jī)前方或后方各（）m的范圍內(nèi)。
A.0.6
B.0.8
C.1
D.1.2
3.單項(xiàng)選擇題出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)、自動(dòng)閉塞區(qū)間單置的通過信號(hào)機(jī)處，鋼軌絕緣可裝在信號(hào)機(jī)前方1m或后方各（）m的范圍內(nèi)。
A、6
B、6.5
C、7
D、7.5
4.單項(xiàng)選擇題站線發(fā)車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路的人工延時(shí)解鎖時(shí)間為（）。
A、3s
B、30s
C、13s
D、3min
5.單項(xiàng)選擇題兩相鄰死區(qū)段的間隔，或與死區(qū)段相鄰的軌道電路間隔，不宜小于（）m。
A、12
B、14
C、16
D、18
最新試題
高鐵信號(hào)機(jī)外部檢查不正確的一項(xiàng)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)中心T-D 通訊機(jī)故障時(shí)，不會(huì)影響（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
調(diào)壓屏主要用于穩(wěn)壓。
題型：判斷題
ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部凸輪軸以及兩端注油孔加注（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
道岔控制電路由1DQJ和2DQJ電路組成。
題型：判斷題
列車向RBC 發(fā)送通信會(huì)話結(jié)束的消息是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鐵路綜合接地系統(tǒng)應(yīng)滿足軌道電路及信號(hào)設(shè)備的（）要求。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
道岔融雪控制柜MAS 模塊的作用是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
電源屏斷路器額定保護(hù)電流的容量應(yīng)符合GB50054的相關(guān)規(guī)定，輸出回路宜為額定電流的（）倍。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
ZYJ7型液壓道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時(shí)，道岔動(dòng)作時(shí)間正常，但是在緩沖區(qū)中沒有“小尾巴”線，道岔轉(zhuǎn)換到位，無表示。當(dāng)?shù)啦砘匕鍟r(shí)，道岔動(dòng)作電流曲線與參考電流曲線一致，道岔轉(zhuǎn)換到位，有定位表示，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題