《車用壓燃式發(fā)動機(jī)和壓燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測量方法》（GB3847—2005）附錄I規(guī)定，進(jìn)行自由加速煙度測量前，發(fā)動機(jī)應(yīng)充分預(yù)熱，例如：發(fā)動機(jī)機(jī)油標(biāo)尺孔位置的測量溫度不應(yīng)小于（）℃；無法進(jìn)行溫度測量時，也應(yīng)使發(fā)動機(jī)處于（）溫度。

《車用壓燃式發(fā)動機(jī)和壓燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測量方法》（GB3847—2005）附錄I規(guī)定，在進(jìn)行自由加速煙度測量過程中，采用至少（）次自由加速過程或其他等效方法對排氣系統(tǒng)進(jìn)行吹拂，以清除排氣系統(tǒng)中的（）。

在進(jìn)行在用汽車自由加速不透光煙度測量過程中，應(yīng)注意哪些問題？

進(jìn)行濾紙式自由加速煙度測量時，當(dāng)測定發(fā)動機(jī)出現(xiàn)黑煙冒出排氣管的時間和（）的時間不同步的現(xiàn)象時，應(yīng)?。ǎ煻戎?。

煙度卡的標(biāo)定周期為（），如其表面涂層被污染或有（）應(yīng)報(bào)廢。

《車用壓燃式發(fā)動機(jī)和壓燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣煙度排放眼值及測量方法》（GB3847—2005）附錄K中規(guī)定，使用濾紙煙度法對車輛進(jìn)行監(jiān)測時，測量循環(huán)由抽氣泵抽氣、濾紙走位、（）、（）和指示器讀數(shù)組成。

《車用壓燃式發(fā)動機(jī)和壓燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測量方法》（GB3847-2005）規(guī)定：1995年6月30日前生產(chǎn)的柴油車排放限值為（）Rb，2002年10月1日起生產(chǎn)的帶渦輪增壓式的柴油車排放限值為（）m-1。

在柴油車噴油泵調(diào)整方法中，如適當(dāng)限制最大供油量，可使柴油機(jī)的（）

簡述《車用壓燃式發(fā)動機(jī)和壓燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測量方法》（GB3847-2005）中光吸收系數(shù)（k）的概念。

什么是自由加速工況？