在對壓燃式發(fā)動機汽車進行自由加速測量前，為什么要空踩3次？

簡述《車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》（GB3847-2005）中光吸收系數(shù)（k）的概念。

在柴油車噴油泵調(diào)整方法中，如適當限制最大供油量，可使柴油機的（）

《車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》（GB3847—2005）附錄I規(guī)定，在進行自由加速煙度測量過程中，采用至少（）次自由加速過程或其他等效方法對排氣系統(tǒng)進行吹拂，以清除排氣系統(tǒng)中的（）。

《車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放眼值及測量方法》（GB3847—2005）附錄K中規(guī)定，使用濾紙煙度法對車輛進行監(jiān)測時，測量循環(huán)由抽氣泵抽氣、濾紙走位、（）、（）和指示器讀數(shù)組成。

對壓燃式發(fā)動機汽車，十六烷值的高低直接影響柴油機的發(fā)火性能，但柴油的十六烷值過高或過低都會使排煙增加，不利于控制排放，所以，柴油的十六烷值應在（）范圍之內(nèi)。

使用不透光煙度法對壓燃式發(fā)動機汽車進行排放污染物監(jiān)測時，計算結果?。ǎ┳杂杉铀贉y量結果的算術平均值。在計算均值時可以忽略與測量均值相差很大的測量值。

煙度卡的標定周期為（），如其表面涂層被污染或有（）應報廢。

在進行在用汽車自由加速不透光煙度測量過程中，應注意哪些問題？

什么是自由加速工況？