平均燃料運行消耗特性是用道路試驗方法求得的。試驗方法是什么？

在汽車加速行駛時，發(fā)動機還要提供為克服（）阻力所消耗的功率。

汽車空氣阻力與（）成正比。

將滑行試驗結(jié)果及汽車質(zhì)量參數(shù)輸入轉(zhuǎn)鼓試驗后臺，靜止的汽車驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓時將會遇到與道路上行駛完全一樣的阻力，包括整車的（）。

行星活塞式油耗儀目前應用最廣，主要由流量變換機構(gòu)和（）轉(zhuǎn)換機構(gòu)兩部分組成。

在汽車輕量化方面采用的主要措施有哪些？

玻璃量杯結(jié)構(gòu)的容積式油耗計檢測過程直觀方便，但（），裝置的體積較大，只能在室內(nèi)汽車底盤測功或發(fā)動機臺架試驗時進行燃油消耗量檢測，不能使用在車輛上進行道路油耗試驗。

使用稀薄燃燒技術(shù)的汽油發(fā)動機，空然比可達（）以上，甚至高達23∶1。

減少發(fā)動機工作汽缸數(shù)的方法有（）

燃料消耗定額通常是按（）分別制定的。