一般汽車在水平良好道路上以正常速度行駛時(shí)只用到最大功率的（）%左右，大部分時(shí)間都在較低負(fù)荷率下工作。

為了評價(jià)整個(gè)汽車的經(jīng)濟(jì)性，應(yīng)同時(shí)考慮（）

對等速行駛?cè)剂舷慕?jīng)濟(jì)性評價(jià)，要注意（）三個(gè)方面的特征。

玻璃量杯結(jié)構(gòu)的容積式油耗計(jì)檢測過程直觀方便，但（），裝置的體積較大，只能在室內(nèi)汽車底盤測功或發(fā)動(dòng)機(jī)臺架試驗(yàn)時(shí)進(jìn)行燃油消耗量檢測，不能使用在車輛上進(jìn)行道路油耗試驗(yàn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率又取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的（）

化油器調(diào)整不當(dāng)或汽油噴射系統(tǒng)發(fā)生故障，（），都會使汽車燃油經(jīng)濟(jì)性下降。

將滑行試驗(yàn)結(jié)果及汽車質(zhì)量參數(shù)輸入轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)后臺，靜止的汽車驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓時(shí)將會遇到與道路上行駛完全一樣的阻力，包括整車的（）。

碳平衡法的理論依據(jù)是（）守恒定律。

為什么稀混合氣可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃料經(jīng)濟(jì)性？

十五工況法嚴(yán)格規(guī)定了每一個(gè)工況的運(yùn)轉(zhuǎn)次序、加速度、速度、每次運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間、變速器擋位等數(shù)值，十五工況法的累計(jì)時(shí)間為（）s。