最新試題

使用稀薄燃燒技術(shù)的汽油發(fā)動機(jī),空然比可達(dá)()以上,甚至高達(dá)23∶1。

題型:單項(xiàng)選擇題

我國控制乘用車燃料消耗量的第一個(gè)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

為什么稀混合氣可以提高發(fā)動機(jī)燃料經(jīng)濟(jì)性?

題型:問答題

傳動系效率越高,傳動過程中的()越少,汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性越好。

題型:單項(xiàng)選擇題

將滑行試驗(yàn)結(jié)果及汽車質(zhì)量參數(shù)輸入轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)后臺,靜止的汽車驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓時(shí)將會遇到與道路上行駛完全一樣的阻力,包括整車的()。

題型:多項(xiàng)選擇題

平均燃料運(yùn)行消耗特性是用道路試驗(yàn)方法求得的。試驗(yàn)方法是什么?

題型:問答題

碳平衡法的理論依據(jù)是()守恒定律。

題型:單項(xiàng)選擇題

擴(kuò)大()的應(yīng)用范圍是改善汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的主要途徑之一。

題型:單項(xiàng)選擇題

確定汽車運(yùn)行燃油消耗量的方法有多種。()是一種能反映運(yùn)輸工作,而且計(jì)算方便的方法。

題型:單項(xiàng)選擇題

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽車在模擬城市和市郊的運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)下,通過測定排放的()的排放量,用碳平衡法計(jì)算出燃料消耗量。

題型:多項(xiàng)選擇題