船體構(gòu)件焊接坡口的加工方法有（）。

輔機(jī)基座結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，機(jī)座面積較小，一般不用胎架，而是直接在鋼板平臺(tái)上進(jìn)行裝配。

鋪板除銹需要核對(duì)鋼板上所注的代號(hào)、（）、直線邊緣平直度。

采用自動(dòng)焊時(shí)（）處的焊接質(zhì)量較差。

雙層底分段采用反造法時(shí)，在分段外板未蓋以前，應(yīng)進(jìn)行（）等舾裝件的預(yù)安裝工作，外板用重荷壓平后定位。

以下胎架基準(zhǔn)面的切取方法中，被廣泛采用的有哪些？（）

反造法的優(yōu)點(diǎn)是外板的主焊縫是俯位作業(yè)，不僅工作效率高，而且焊工的勞動(dòng)條件好。

胎架是船體分段（）的一種專用工藝裝備。

在肋骨框架拼裝妥后，需焊上臨時(shí)加強(qiáng)型材。

散裝法正造船體時(shí)，也是利用肋骨框架作為外胎架來保證船體型線的。