請(qǐng)簡(jiǎn)要說(shuō)明現(xiàn)代轎車(chē)前制動(dòng)器幾乎全部采用盤(pán)式制動(dòng)器，而很少采用鼓式制動(dòng)器的原因。

驅(qū)動(dòng)橋總成齒輪疲勞試驗(yàn)前應(yīng)按1/2Mp負(fù)荷走合2-3×104環(huán)循。

制動(dòng)器總成效能試驗(yàn)是測(cè)量制動(dòng)管路壓力與制動(dòng)輸出力矩兩個(gè)參數(shù)之間的關(guān)系曲線.。

在驅(qū)動(dòng)橋橋殼垂彎曲剛性試驗(yàn)中，測(cè)點(diǎn)位置不應(yīng)少于7點(diǎn)。

由于汽車(chē)懸架用左右扭桿彈簧結(jié)構(gòu)完全一樣，因此左右扭桿彈簧可以互換使用。

任何制動(dòng)系都具有以下四個(gè)基本組成部分（）、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器。

零件加工后的實(shí)際尺寸應(yīng)大于最大極限尺寸，而小于最小極限尺寸才算合格。

驅(qū)動(dòng)橋由主減速器、半軸、差速器和驅(qū)動(dòng)橋殼組成，其功用是將萬(wàn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，實(shí)現(xiàn)降速、增大轉(zhuǎn)矩。

請(qǐng)簡(jiǎn)要說(shuō)明普通機(jī)械式變速器臺(tái)架試驗(yàn)項(xiàng)目（不得少于5項(xiàng)）。

汽車(chē)液壓制動(dòng)主缸各腔排量三次測(cè)量的平均值不得低于設(shè)計(jì)值的90%。