真空助力器常溫性能試驗中，真空助力器的釋放時間應(yīng)（）0.3S。

汽車液壓制動主缸各腔排量三次測量的平均值不得低于設(shè)計值的90%。

請簡要說明普通機械式變速器臺架試驗項目（不得少于5項）。

傳動軸總成萬向節(jié)磨損試驗中，試驗扭矩為額定負荷的16%。

摩擦離合器所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩取決于摩擦面間的最大靜摩擦力矩。

由于汽車懸架用左右扭桿彈簧結(jié)構(gòu)完全一樣，因此左右扭桿彈簧可以互換使用。

在驅(qū)動橋橋殼垂彎曲剛性試驗中，測點位置不應(yīng)少于7點。

任何制動系都具有以下四個基本組成部分（）、控制裝置、傳動裝置和制動器。

零件加工后的實際尺寸應(yīng)大于最大極限尺寸，而小于最小極限尺寸才算合格。

驅(qū)動橋由主減速器、半軸、差速器和驅(qū)動橋殼組成，其功用是將萬向傳動機構(gòu)傳來的發(fā)動機轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動車輪，實現(xiàn)降速、增大轉(zhuǎn)矩。