A、分離式座椅
B、戽斗式座椅
C、長(zhǎng)凳式座椅
D、減震式座椅
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A、0°~320°
B、0°~180°
C、0°~360°
D、0°~270
A、投影圖
B、立體圖
C、視圖
D、都不對(duì)
A、196N²cm
B、156N²cm
C、100N²cm
D、136N²cm
A、三
B、兩
C、五
D、四
A、真人
B、假人
C、動(dòng)物
D、沙袋
最新試題
比例是指圖樣中機(jī)件要素的()與實(shí)際機(jī)件相應(yīng)要素的線(xiàn)性尺寸之比。
離合器從動(dòng)盤(pán)扭轉(zhuǎn)耐久性試驗(yàn)后,壓盤(pán)升程不小于初始值的()。
請(qǐng)簡(jiǎn)要說(shuō)明普通機(jī)械式變速器臺(tái)架試驗(yàn)項(xiàng)目(不得少于5項(xiàng))。
螺旋彈簧是汽車(chē)懸架系中應(yīng)用較廣的一種阻尼原件。
由于汽車(chē)懸架用左右扭桿彈簧結(jié)構(gòu)完全一樣,因此左右扭桿彈簧可以互換使用。
十字軸式萬(wàn)向節(jié)的損壞是十字軸軸頸和滾針軸承的()為標(biāo)志。
零件加工后的實(shí)際尺寸應(yīng)大于最大極限尺寸,而小于最小極限尺寸才算合格。
任何制動(dòng)系都具有以下四個(gè)基本組成部分()、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器。
懸架一般都由彈性元件、()和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)組成。
驅(qū)動(dòng)橋總成齒輪疲勞試驗(yàn)前應(yīng)按1/2Mp負(fù)荷走合2-3×104環(huán)循。