A.氣缸起動閥咬死
B.ELFI電磁閥故障
C.起動空氣信號未接通
D.燃油濾器堵塞或泵的壓力不穩(wěn)定
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.停車電磁鐵動作，使油門總桿到“0”位
B.燃油切斷器使高壓油泵的進(jìn)油閥保持開啟
C.調(diào)速器動作，使油門總桿到“0”位
D.燃油手柄動作，使油門總桿到“0”位
A.當(dāng)主機的轉(zhuǎn)速達(dá)到發(fā)火轉(zhuǎn)速時，停止向氣缸起動閥供應(yīng)控制空氣
B.在主機的轉(zhuǎn)速達(dá)到發(fā)火轉(zhuǎn)速前，不向主機供應(yīng)燃油
C.當(dāng)主機在慢轉(zhuǎn)進(jìn)行時，不向主機供應(yīng)燃油
D.當(dāng)主機慢轉(zhuǎn)結(jié)束時，停止向氣缸起動閥供應(yīng)控制空氣
A.主起動閥打不開
B.空氣分配器不工作
C.斷油伺服器處于停油位置
D.調(diào)速器與油門總桿不能連接
A.主軸承滑油低壓
B.氣缸冷卻水低壓
C.排氣閥空氣彈簧低壓
D.氣缸注油器斷油
A.使控制空氣通到轉(zhuǎn)速設(shè)定閥
B.使控制空氣通到起動控制閥
C.使控制空氣通到斷油伺服器
D.使排氣閥空氣彈簧獲得空氣
最新試題
在MAN B&W MC型主機的操縱系統(tǒng)中，慢轉(zhuǎn)電磁閥的作用是在有慢轉(zhuǎn)指令時（）。
DENIS-1氣動操縱系統(tǒng)，遙控起動時，主機達(dá)到發(fā)火轉(zhuǎn)速后不供油，216HA不縮進(jìn)，故障原因可能是（）。
DENIS-1氣動操縱系統(tǒng)，應(yīng)急停車按鈕作用后，不能應(yīng)急停車，指示器G3紅色指示桿伸出，G6未伸出，故障原因可能是（）。
SULZER RTA型主機的操縱系統(tǒng)中，位于主起動閥處的起動切斷閥的作用是（）。
在MAN B&W ME系列智能柴油機中，用來控制各缸排氣閥的電磁閥是一個（）。
MAN B&W MC系列（驅(qū)動定距槳）柴油機氣動操縱系統(tǒng)，在集控室和駕駛臺實施慢轉(zhuǎn)操作的方法是（）。
某船主機為MAN B&W MC型柴油機，某次在進(jìn)行起動操作時，柴油機在燃油運行狀態(tài)下運轉(zhuǎn)不均勻，故障原因可能是（）。
MAN B&W MC系列（驅(qū)動定距槳）柴油機氣動操縱系統(tǒng)，下列（）氣路是經(jīng)減壓閥的。Ⅰ．安全空氣；Ⅱ．排氣閥空氣彈簧；Ⅲ．操縱系統(tǒng)控制空氣；Ⅳ．油霧檢測用氣。
當(dāng)遙控起動SULZER RTA型主機時，如果機旁燃油手柄沒有放到遙控位置，則（）。
在SULZER RTA操縱系統(tǒng)中，下列（）種情況不會影響機旁起動信號的輸出。