A.取消空氣分配器和主起動閥
B.取消主、副起動閥
C.每個缸都有一個電子控制單元CCU
D.取消盤車機(jī)連鎖
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MAN B&W ME系列智能柴油機(jī)的操縱系統(tǒng)與MC系列傳統(tǒng)柴油機(jī)相比變化之一是對（）采用電子控制。
Ⅰ．噴油定時；
Ⅱ．排氣閥定時；
Ⅲ．起動空氣定時。
A.僅僅是Ⅰ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.電子控制、取消控制空氣
B.電子控制噴油，取消凸輪
C.取消凸輪，電磁閥直接驅(qū)動
D.采用電子控制、伺服油驅(qū)動
關(guān)于MAN B&W ME系列智能柴油機(jī)的操縱系統(tǒng)下列說法中正確的是（）。
Ⅰ．取消了凸輪軸；
Ⅱ．取消了排氣閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)；
Ⅲ．曲柄角位置傳感器是至關(guān)重要的；
Ⅳ．取消了控制空氣；
Ⅴ．電磁閥控制噴油，排氣閥、起動空氣定時。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
A.VIT單元
B.控制空氣
C.主、副起動閥
D.排氣閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)
A.盤車機(jī)-起動連鎖
B.凸輪軸鏈輪傳動機(jī)構(gòu)
C.正倒車電磁閥
D.慢轉(zhuǎn)起動功能
最新試題
MAN B&W MC系列（驅(qū)動定距槳）柴油機(jī)氣動操縱系統(tǒng)，在集控室和駕駛臺實施慢轉(zhuǎn)操作的方法是（）。
根據(jù)有關(guān)規(guī)定，在駕駛臺、集控室和機(jī)旁操縱臺必須設(shè)有主機(jī)的（）。
MAN B&W MC系列（驅(qū)動定距槳）柴油機(jī)氣動操縱系統(tǒng)的連鎖有（）。Ⅰ．盤車機(jī)嚙合連鎖，在各種控制方式下柴油機(jī)都不能起動；Ⅱ．起動階段空氣分配器的換向被鎖定。
MAN B&W MC系列（驅(qū)動定距槳）柴油機(jī)氣動操縱系統(tǒng)中，“安全空氣”的作用（）。
DENIS-1氣動操縱系統(tǒng)，停車指令給出后，遙控不能停車，且指示器G8紅色指示桿伸出，故障原因可能是（）。
MAN B&W MC型主機(jī)在換向時，（）不必?fù)Q向，因此在該主機(jī)的結(jié)構(gòu)中也沒有此部件的換向機(jī)構(gòu)。
與常規(guī)的DENIS氣動操縱系統(tǒng)相比，RT-FLEX主機(jī)的操縱系統(tǒng)DENIS-9省去了部分氣動邏輯部件，使得氣路大為簡化，同時增加了（）。Ⅰ．燃油共軌；Ⅱ．伺服油共軌；Ⅲ．液壓控制閥件；Ⅳ．燃油升壓器。
某船主機(jī)為MAN B&W MC型柴油機(jī)，某次在進(jìn)行起動操作時，起動困難，故障原因不可能是（）。
MAN B&W MC系列（驅(qū)動定距槳）柴油機(jī)氣動操縱系統(tǒng)，在集控室起動主機(jī)時，“車鐘”的作用是（）。
在SULZER RTA型主機(jī)的操縱系統(tǒng)中，如果出現(xiàn)冷卻水低壓報警停車時，執(zhí)行停油動作的是（）。