A.制定維修保養(yǎng)計劃
B.設計、制造、安裝
C.操作、使用
D.備件管理
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A.船員的技術素質及嚴謹的管理水平
B.掌握機械設備磨損規(guī)律
C.及時更換易損部件
D.部件的儲備和連接方式
隨著船舶技術水平的提高，除在設計、制造上保證動力裝置的可靠性，在管理上主要取決于船員素質，船員素質高可以保證（）。
Ⅰ．迅速發(fā)現并排除故障；
Ⅱ．正確判斷設備的技術狀態(tài)；
Ⅲ．技術設備利用和維護質量處于良好狀態(tài)。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.僅僅是Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅲ
提高動力裝置可靠性的措施（）。
Ⅰ．在設計時合理選用部件的連接方式；
Ⅱ．在設計時應提高動力裝置的維修性；
Ⅲ．提高輪機人員的管理水平；
Ⅳ．在管理中應充分利用技術管理指導性文件。
A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.M（t）/恢復到規(guī)定功能所需要的時間
B.MTTF/從開始使用到發(fā)生故障的平均工作時間
C.MTBF/兩次檢修之間平均工作時間
D.（t）/針對工作到某時刻尚能正常工作的時間
按照RCM的原理，對船舶機械定期進行拆修（）。
Ⅰ．對拆修機械有預防作用；
Ⅱ．對簡單設備的故障有預防作用；
Ⅲ．對復雜設備的故障沒有預防作用。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.僅僅是Ⅰ
C.僅僅是Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
最新試題
某船動力裝置設計為中央冷卻水系統(tǒng)，配有三臺低溫淡水泵，當船舶航行在寒帶地區(qū)只需一臺泵工作，從可靠性的角度考慮，此時三臺泵之間的關系是（）。
對于動力裝置成本昂貴、構造復雜、耐用的設備或零部件的平均壽命用（）表示，它的含義是指（）。
按照RCM的原理，對船舶機械定期進行拆修（）。Ⅰ．對拆修機械有預防作用；Ⅱ．對簡單設備的故障有預防作用；Ⅲ．對復雜設備的故障沒有預防作用。
以可靠性為中心的預防維修計劃的主要內容包括預防維修（）等。Ⅰ．工作項目；Ⅱ．工作類型；Ⅲ．工作級別；Ⅳ．工作間隔期。
RCM的含義是（）。
動力裝置可靠性數據收集和管理是開展可靠性活動的（）。Ⅰ．特殊手段；Ⅱ．人機工程的組成部分；Ⅲ．基礎工作和主要內容。
根據勞氏船級社對柴油機部件發(fā)生故障的統(tǒng)計，低速機發(fā)生故障最多的部件是（），中速機發(fā)生故障最多的部件是（），在技術管理中應特別注意。
提高動力裝置的維修性所考慮的問題很多，在機械方面應考慮（）。
在對動力裝置可靠性研究中，數據的收集和管理來源很多，但（）。
對動力裝置發(fā)生故障的時間、產生的原因及其維護和修理工作量的統(tǒng)計分析，其目的是（），從而改進維護管理工作，提高管理水平。