A.與主艙底排水系統(tǒng)連接的二臺(tái)泵,不可由軸帶發(fā)電機(jī)供電
B.與主艙底排水系統(tǒng)連接的二臺(tái)動(dòng)力泵,其中一臺(tái)可由推進(jìn)機(jī)械驅(qū)動(dòng)
C.與主艙底排水系統(tǒng)連接的二臺(tái)泵,均可由軸節(jié)發(fā)電機(jī)供電
D.公約對此沒有特別要求,上述A、B、C均可
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A.建議船東直接向主管機(jī)關(guān)巴拿馬當(dāng)局申請簽發(fā)免除證書。
B.檢驗(yàn)滿意后,直接按原免除證書復(fù)印件簽發(fā)新的長期免除證書。
C.船級社向巴拿馬當(dāng)局取得授權(quán),簽發(fā)臨時(shí)免除證書。
D.檢驗(yàn)滿意后,直接簽發(fā)有效期不超過30日的臨時(shí)免除證書。
A.200L及以上
B.300L及以上
C.500L及以上
D.800L及以上
A.應(yīng)急消防泵的壓力
B.同時(shí)保持兩個(gè)或以上的水搶噴出足夠壓力的水柱
C.消防管沒有特別大的漏水
D.在一定時(shí)間內(nèi)船員能夠開始并讓消防泵正常工作
A.主操舵裝置和舵桿能在船舶處于最深航海吃水并以最大營運(yùn)航速前進(jìn)時(shí)將舵自一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷35°以及于相同條件下在不超過28s內(nèi)將舵自任一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷30°。
B.輔助操舵裝置能在船舶處于最深航海吃水并以最大營運(yùn)前進(jìn)航速的一半或7節(jié)(取大者)前進(jìn)時(shí),在不超過60s內(nèi)將舵自一舷15°轉(zhuǎn)至另一舷15°。
C.主操舵裝置在船舶最大后退航速時(shí)進(jìn)行最大舵角的試驗(yàn)。
D.操舵裝置的動(dòng)力設(shè)備應(yīng)布置成電源發(fā)生故障后恢復(fù)供電時(shí)能自動(dòng)再起動(dòng)。
A.將存在缺陷的8個(gè)環(huán)取下,重新插入同一規(guī)格的,經(jīng)同一工藝生產(chǎn)的環(huán),并對其再進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)。若再次發(fā)現(xiàn)缺陷,則可按照上述方法進(jìn)行更換,直至試驗(yàn)成功。
B.將存在缺陷的8個(gè)環(huán)取下,重新插入同一規(guī)格的,經(jīng)同一工藝生產(chǎn)的環(huán),并對其在進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn),但必須一次試驗(yàn)合格。
C.存在缺陷的環(huán)數(shù)大于總環(huán)數(shù)的6%,因此判定該節(jié)錨鏈不合格。
D.存在缺陷的環(huán)數(shù)大于總環(huán)數(shù)的6%,因此判定同一爐批號的錨鏈全部不合格。
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國際海上人命安全公約規(guī)定應(yīng)給散貨船配備一本裝載手冊,該手冊應(yīng)至少包括下列哪些內(nèi)容()
有關(guān)消耗臭氧物質(zhì)的描述,下列哪些是正確的()
一條53kDWT國際航線散貨船靠某碼頭裝卸貨,計(jì)劃停靠時(shí)間2天,同時(shí)申請船級社做年度檢驗(yàn)。該船有無人機(jī)艙。你作為驗(yàn)船師上船檢驗(yàn),發(fā)現(xiàn)機(jī)艙艙底水高位報(bào)警系統(tǒng)不工作。輪機(jī)長說因?yàn)橄到y(tǒng)老化,很難現(xiàn)在修復(fù),船公司已經(jīng)訂購了新設(shè)備,到要在10天后才能收到。請問你應(yīng)該采取什么行動(dòng)?()
根據(jù)《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》第5章第2.2.2條的規(guī)定,以下關(guān)于固定式二氧化碳系統(tǒng)的要求描述正確的是()
一艘9000總噸的散裝貨船,在接受港口國檢查時(shí),油水分離器不能顯示15PPM的報(bào)警,被港口當(dāng)局滯留,船東向船級社請求技術(shù)支持,你作為處理該事務(wù)的驗(yàn)船師,應(yīng)()
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PSC檢查官來到一艘油船的駕駛室,在駕駛室里存放有下列文件資料。請問其中()屬于PSC檢查范圍之內(nèi)。
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十天之前某船在A港完成了變更船名的檢驗(yàn),所有證書均已按照規(guī)定程序和要求正確地在甲港完成。但是船長發(fā)現(xiàn)船上的《裝載手冊》上的船名忘了變更,按照SOLAS要求這份文件必須保存在船上。今天船靠泊乙港,船東要求驗(yàn)船師上船對該文件上的船名變更。請問驗(yàn)船師在文件上簽署時(shí),應(yīng)包括下列哪些要素?()
驗(yàn)船師到某一錨鏈廠對錨鏈進(jìn)行了驗(yàn)證試驗(yàn)(ProofTest)。以規(guī)范規(guī)定的驗(yàn)證載荷試驗(yàn)結(jié)束后,對整節(jié)錨鏈的個(gè)個(gè)環(huán)進(jìn)行仔細(xì)的檢查后發(fā)現(xiàn)有8個(gè)環(huán)存在焊縫裂紋或變形過大等缺陷,且該規(guī)格錨鏈1節(jié)由120個(gè)普環(huán)組成。驗(yàn)船師采取的下列措施中正確的是()