A.應(yīng)急消防泵的壓力
B.同時保持兩個或以上的水搶噴出足夠壓力的水柱
C.消防管沒有特別大的漏水
D.在一定時間內(nèi)船員能夠開始并讓消防泵正常工作

A.主操舵裝置和舵桿能在船舶處于最深航海吃水并以最大營運航速前進時將舵自一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷35°以及于相同條件下在不超過28s內(nèi)將舵自任一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷30°。
B.輔助操舵裝置能在船舶處于最深航海吃水并以最大營運前進航速的一半或7節(jié)（取大者）前進時，在不超過60s內(nèi)將舵自一舷15°轉(zhuǎn)至另一舷15°。
C.主操舵裝置在船舶最大后退航速時進行最大舵角的試驗。
D.操舵裝置的動力設(shè)備應(yīng)布置成電源發(fā)生故障后恢復(fù)供電時能自動再起動。

A.將存在缺陷的8個環(huán)取下，重新插入同一規(guī)格的，經(jīng)同一工藝生產(chǎn)的環(huán)，并對其再進行驗證試驗。若再次發(fā)現(xiàn)缺陷，則可按照上述方法進行更換，直至試驗成功。
B.將存在缺陷的8個環(huán)取下，重新插入同一規(guī)格的，經(jīng)同一工藝生產(chǎn)的環(huán)，并對其在進行驗證試驗，但必須一次試驗合格。
C.存在缺陷的環(huán)數(shù)大于總環(huán)數(shù)的6%，因此判定該節(jié)錨鏈不合格。
D.存在缺陷的環(huán)數(shù)大于總環(huán)數(shù)的6%，因此判定同一爐批號的錨鏈全部不合格。

A.腐蝕太嚴重，密密麻麻應(yīng)該換
B.其他的艙壁船東已經(jīng)計劃要換，這個艙壁也很嚴重，要求船東換
C.腐蝕面積已經(jīng)超過艙壁面積的50%，應(yīng)該點腐蝕作為普遍腐蝕來對待
D.該計算最薄厚度與最厚厚度的平均值

A.不應(yīng)滯留，該應(yīng)急發(fā)電機性能符合要求
B.理應(yīng)滯留，該應(yīng)急發(fā)電機未能在30秒內(nèi)自動啟動
C.理應(yīng)滯留，該應(yīng)急發(fā)電機未能在30秒內(nèi)向全船的應(yīng)急設(shè)備供電
D.理應(yīng)滯留，該應(yīng)急發(fā)電機未能在45秒內(nèi)向全船的應(yīng)急設(shè)備供電