A.將存在缺陷的8個(gè)環(huán)取下，重新插入同一規(guī)格的，經(jīng)同一工藝生產(chǎn)的環(huán)，并對(duì)其再進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)。若再次發(fā)現(xiàn)缺陷，則可按照上述方法進(jìn)行更換，直至試驗(yàn)成功
B.將存在缺陷的8個(gè)環(huán)取下，重新插入同一規(guī)格的，經(jīng)同一工藝生產(chǎn)的環(huán)，并對(duì)其在進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)，但必須一次試驗(yàn)合格
C.存在缺陷的環(huán)數(shù)大于總環(huán)數(shù)的6%，因此判定該節(jié)錨鏈不合格
D.存在缺陷的環(huán)數(shù)大于總環(huán)數(shù)的6%，因此判定同一爐批號(hào)的錨鏈全部不合格
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A.濾油設(shè)備（油水分離器）應(yīng)滿足MEPC60（33）決議通過的船舶機(jī)器處所污染設(shè)備的導(dǎo)則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
B.濾油設(shè)備（油水分離器）應(yīng)滿足MEPC107（49）決議通過的船舶機(jī)器處所污染設(shè)備的導(dǎo)則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
C.濾油設(shè)備的設(shè)計(jì)應(yīng)保證當(dāng)排出物（含油艙底水）的含油量超過15PPM時(shí)能發(fā)出報(bào)警
D.濾油設(shè)備的設(shè)計(jì)應(yīng)保證當(dāng)排出物（含油艙底水）的含油量超過15PPM時(shí)能自動(dòng)停止含油艙底水的排放
A.泄水孔的數(shù)量，尺度與布置應(yīng)能防止自由水的不合理積聚
B.應(yīng)考慮任何一種固定壓力水霧滅火系統(tǒng)的要求
C.受汽油或其他危險(xiǎn)品物質(zhì)污染的水，不應(yīng)排向機(jī)器住所或其他可能存在火源的處所
D.若封閉的貨物處所由二氧化碳滅火系統(tǒng)保護(hù)，則甲板泄水孔應(yīng)設(shè)有防止此類窒息性氣體逸漏的裝置
A.每一燃油艙中的低硫燃油（硫含量小于或等于1.0%）的容積
B.日期
C.時(shí)間
D.船舶位置
A.散貨船
B.油船
C.化學(xué)品船
D.所有船型
A.不同
B.相同
C.重要
D.不重要
最新試題
某貨輪航行途中，以海上航速撞上礁石，船舶底部被劃開，海水通過箱形中底桁（管子弄）進(jìn)入機(jī)艙，導(dǎo)致機(jī)艙大量進(jìn)水，直接損失超過三千萬。機(jī)艙進(jìn)水的原因是箱形中底桁與機(jī)艙的水密門沒法關(guān)閉。請(qǐng)你描述對(duì)這道水密門的檢驗(yàn)要求（）
按照SOLASL要求，2008年5月09日建造的126米散貨船，其駕駛室的窗可設(shè)計(jì)為（）
SOLAS規(guī)定為了在機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)能夠使用應(yīng)急消防泵滅火，在機(jī)艙外應(yīng)設(shè)置隔離閥（IsolatingValve）。驗(yàn)船師在對(duì)一艘建造于1984年8月15日的4萬總噸的貨船進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船未配備隔離閥。驗(yàn)船師應(yīng)采取的下列措施中正確的是（）
十天之前某船在A港完成了變更船名的檢驗(yàn)，所有證書均已按照規(guī)定程序和要求正確地在甲港完成。但是船長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)船上的《裝載手冊(cè)》上的船名忘了變更，按照SOLAS要求這份文件必須保存在船上。今天船靠泊乙港，船東要求驗(yàn)船師上船對(duì)該文件上的船名變更。請(qǐng)問驗(yàn)船師在文件上簽署時(shí)，應(yīng)包括下列哪些要素？（）
下列關(guān)于螺旋槳的那些數(shù)據(jù)應(yīng)顯示在駕駛室的指示器中（）
一艘新建油船建造基本完成，該船的實(shí)際船員數(shù)量是21人，艉部一艘自由拋落式救生艇定員23人，兩舷各有一個(gè)25人的救生筏，救生衣總數(shù)是37件。驗(yàn)船師正在準(zhǔn)備“貨船設(shè)備安全證書”所附的“設(shè)備記錄（格式E）”（FormE）。請(qǐng)問在“FormE”中的“1.救生設(shè)備可供使用的總?cè)藬?shù)”（1.1. Total number of person for which life-saving appliances are provided）一欄，應(yīng)填寫多少人數(shù)？（）
驗(yàn)船師到某一錨鏈廠對(duì)錨鏈進(jìn)行了驗(yàn)證試驗(yàn)（ProofTest）。以規(guī)范規(guī)定的驗(yàn)證載荷試驗(yàn)結(jié)束后，對(duì)整節(jié)錨鏈的個(gè)個(gè)環(huán)進(jìn)行仔細(xì)的檢查后發(fā)現(xiàn)有8個(gè)環(huán)存在焊縫裂紋或變形過大等缺陷，且該規(guī)格錨鏈1節(jié)由120個(gè)普環(huán)組成。驗(yàn)船師采取的下列措施中正確的是（）
下列有關(guān)電纜安裝的說法，正確的是（）。
1998-07-01后建造的下列（）船舶，其專用海水壓載艙內(nèi)應(yīng)設(shè)有符合A.798（19）規(guī)定的防腐系統(tǒng)？
小劉剛做驗(yàn)船師，尤其在新造船中，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)分段檢驗(yàn)檢驗(yàn)缺乏經(jīng)驗(yàn)，請(qǐng)你從下面幾項(xiàng)中挑選出能檢驗(yàn)出船體構(gòu)件對(duì)位情況的方法（）