A、如果乙船級社已獲得歐盟有關(guān)當局的授權(quán)，可以代表其審圖
B、既然X型與已經(jīng)過認可的Y型幾乎相同，A公司只需將不同部分送審即可
C、乙船級社應(yīng)邀請甲船級社聯(lián)合審圖以提高效率，因為X型與以獲甲船級社認可的Y型相似
D、為了避免卷入A、B公司之間可能發(fā)生的圖紙版權(quán)糾紛，乙船級社拒絕A公司的審圖申請
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你可能感興趣的試題
A、《國際救生設(shè)備規(guī)則》
B、《國際消防安全系統(tǒng)規(guī)則》
C、如適用的話，有關(guān)船旗國主管當局的要求
D、《國際防止船舶造成污染公約》（MARPOL）
A、不同意這種材料。既然申請船級社認可，就必須使用船級社規(guī)范中的材料牌號
B、先假定這種材料的性能相當于船級社規(guī)范中某種鋼材，然后以此為依據(jù)進行審圖
C、要求使用船級社所在國的國家標準中的材料牌號，因為審圖工程師對其比較熟悉
D、要求廠家補充提供A國標準中關(guān)于該牌號材料的性能數(shù)據(jù)
A、海錨
B、食品和飲用淡水
C、系有長度不小于30m浮索的可浮救生環(huán)
D、雷達反射器
A、送審的所有圖紙文件應(yīng)當使用英語
B、目前不予認可的理由
C、本書面告知的日期，以及負責審圖工程師的姓名和簽字
D、為了指導(dǎo)該廠如何準備送審圖紙文件，附上其他同行公司的完整送審資料供其參考
A、船級社的規(guī)范的要求
B、《國際載重線公約》中關(guān)于艙口蓋強度的要求
C、澳大利亞海事安全當局AMSA關(guān)于貨艙進入性（Accessibility）的要求
D、《國際散裝運輸液化氣體船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則》（IGCCode）
最新試題
一條53kDWT國際航線散貨船靠某碼頭裝卸貨，計劃?？繒r間2天，同時申請船級社做年度檢驗。該船有無人機艙。你作為驗船師上船檢驗，發(fā)現(xiàn)機艙艙底水高位報警系統(tǒng)不工作。輪機長說因為系統(tǒng)老化，很難現(xiàn)在修復(fù)，船公司已經(jīng)訂購了新設(shè)備，到要在10天后才能收到。請問你應(yīng)該采取什么行動？（）
十天之前某船在A港完成了變更船名的檢驗，所有證書均已按照規(guī)定程序和要求正確地在甲港完成。但是船長發(fā)現(xiàn)船上的《裝載手冊》上的船名忘了變更，按照SOLAS要求這份文件必須保存在船上。今天船靠泊乙港，船東要求驗船師上船對該文件上的船名變更。請問驗船師在文件上簽署時，應(yīng)包括下列哪些要素？（）
某貨輪航行途中，以海上航速撞上礁石，船舶底部被劃開，海水通過箱形中底桁（管子弄）進入機艙，導(dǎo)致機艙大量進水，直接損失超過三千萬。機艙進水的原因是箱形中底桁與機艙的水密門沒法關(guān)閉。請你描述對這道水密門的檢驗要求（）
《MARPOL73/78防污公約2006綜合文本》第二十二條泵艙底的保護對于2007年1月1日或以后建造的載重量為5000噸及以上的油船，應(yīng)符合以下哪些要求（）
下列關(guān)于螺旋槳的那些數(shù)據(jù)應(yīng)顯示在駕駛室的指示器中（）
驗船師到某一錨鏈廠對錨鏈進行了驗證試驗（ProofTest）。以規(guī)范規(guī)定的驗證載荷試驗結(jié)束后，對整節(jié)錨鏈的個個環(huán)進行仔細的檢查后發(fā)現(xiàn)有8個環(huán)存在焊縫裂紋或變形過大等缺陷，且該規(guī)格錨鏈1節(jié)由120個普環(huán)組成。驗船師采取的下列措施中正確的是（）
根據(jù)73/78防污公約要求，凡10，000總噸及以上的任何船舶，對船舶機器處所的濾油設(shè)的基本要求是什么？（）
1998-07-01后建造的下列（）船舶，其專用海水壓載艙內(nèi)應(yīng)設(shè)有符合A.798（19）規(guī)定的防腐系統(tǒng)？
An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:（）
散貨船放撞艙壁前的壓載艙或干燥處所應(yīng)設(shè)置排水裝置。此排水裝置的控制裝置應(yīng)符合以下哪些要求？（）