A、木材；
B、車輛；
C、集裝箱；
D、礦石。
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你可能感興趣的試題
A、110%；20%
B、110%；10%
C、100%；20%
D、100%；10%
A、新建船舶完工是應(yīng)進(jìn)行傾斜試驗，對于同船廠建造同型船舶，第一艘應(yīng)進(jìn)行傾斜試驗，以后建造的船舶即使發(fā)生改裝時也可免除其傾斜試驗。
B、傾斜試驗的目的在于確定空船排水量和重心位置。
C、當(dāng)在建造過程中懷疑其船舶的穩(wěn)性，無論是否是姐妹船，也應(yīng)當(dāng)做傾斜試驗。
D、傾斜試驗工作由船廠主持，用船單位、設(shè)計單位、船檢機(jī)構(gòu)等相關(guān)單位參加。
A、空船排水量±1%、空船初穩(wěn)定高度±5%
B、空船排水量±2%、空船初穩(wěn)定高度±5%
C、空船排水量±1%、空船初穩(wěn)定高度±2%
D、空船排水量±2%、空船初穩(wěn)定高度±2%
A、船舶主要參數(shù)和計算說明
B、主要使用說明和基本裝載情況穩(wěn)性總結(jié)表
C、受風(fēng)面積計算、液體艙柜自由液面修正計算、各種基本裝載情況穩(wěn)性計算
D、進(jìn)水角位置及其進(jìn)水角曲線圖或數(shù)值
A、滿載出港
B、滿載到港
C、空載（或加壓載）到港
D、部分裝載到（出）港
最新試題
某驗船師對一艘客船進(jìn)行檢驗，船東要求更換原有應(yīng)急電源（蓄電池組）為發(fā)電機(jī)。簡述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。
驗船師在進(jìn)行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗時，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請問下列哪些管路的安裝是不允許的（）
驗船師對5000GT某輪進(jìn)行年度檢驗時，發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達(dá)應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗船師要求船上將其中一只雷達(dá)應(yīng)答器存放在救生艇上，問驗船師要求是否正確，并說明原因？
船廠設(shè)計人員向某船級社驗船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應(yīng)設(shè)有一獨立的應(yīng)急電源，可以是一臺發(fā)電機(jī)或一蓄電池組，以及視情況設(shè)置臨時應(yīng)急電源，臨時應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時應(yīng)急電源的設(shè)置要求，以下哪些說法是錯誤的（）
服務(wù)于機(jī)艙的動力通風(fēng)系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求？
周期性無人值班機(jī)器處所應(yīng)設(shè)有報警系統(tǒng)已指示任何需要注意的故障，此報警系統(tǒng)應(yīng)滿足什么要求？
對某營運集裝箱船進(jìn)行船上救生衣檢查，應(yīng)如何進(jìn)行（）
船舶應(yīng)設(shè)有一獨立的應(yīng)急電源，可以是一臺發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造，在進(jìn)行系泊試驗時，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場驗船師，以下哪些說法是正確的（）
氣脹式救生筏安裝上船應(yīng)進(jìn)行檢驗，主要包括以下哪幾項（）
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間，船廠認(rèn)為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗，驗船師可不必參與。驗船師則認(rèn)為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目，同樣應(yīng)參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是（）