A、船檢登記號的首4位為船舶建造完工年
B、船檢登記號中的大寫英文字母為隨機(jī)取得
C、船檢登記號由海事局或海事局授權(quán)的檢驗部門同意授予，其已經(jīng)授予，永遠(yuǎn)不變
D、船檢登記號由第一次檢驗登記部門用鋼印或其他有效辦法將其打在易于看見且不易被腐蝕的船舶某一位置上，該位置在船檢證書上注明。
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A、新建的鋼質(zhì)船舶，應(yīng)當(dāng)采用突出鋼質(zhì)字符以焊接的方式永久性標(biāo)記船舶識別號
B、永久性標(biāo)記的船舶識別號應(yīng)當(dāng)清晰可辨
C、標(biāo)記的船舶識別號沒有限制的字體及大小
D、標(biāo)記的船舶識別號可以標(biāo)記在船體任意部位
A、字符高度為10厘米；
B、字符間距5厘米；
C、采用宋體字；
D、字符高度為5厘米。
A、不需標(biāo)記船舶識別號的船舶，船舶所有人或經(jīng)營人應(yīng)按規(guī)定提交船舶標(biāo)識電子標(biāo)簽供查驗；
B、船舶識別號不易辨識時，船舶所有人或經(jīng)營人應(yīng)向船舶檢驗機(jī)構(gòu)申請附加檢驗；
C、具有主推進(jìn)動力裝置（無尾軸）的船舶，可將船舶識別號永久性標(biāo)記在艉封板的船體內(nèi)側(cè)；
D、《船舶識別號檢驗管理規(guī)定》不適用為境外建造并申請中國籍臨時船舶國籍證書的船舶。
A、驗船師的說法正確。
B、驗船師的做法錯誤。
C、2011年1月1日及以后安放龍骨或處于相似建造階段的船舶，船舶建造人應(yīng)在船舶下水前向船舶建造檢驗機(jī)構(gòu)申請船舶識別號標(biāo)記檢驗。
D、2011年1月1日及以后安放龍骨或處于相似建造階段的船舶，船舶建造人應(yīng)在船舶建造完工時向船舶建造檢驗機(jī)構(gòu)申請船舶識別號標(biāo)記檢驗。
A、船檢機(jī)構(gòu)可以同意該申請；
B、船檢機(jī)構(gòu)不能同意該申請；
C、船檢登記號是船舶在全國范圍內(nèi)唯一的、始終不變的法定代碼標(biāo)識之一；
D、另外一艘姊妹船應(yīng)該被授予新的船檢登記號。
最新試題
對某營運集裝箱船進(jìn)行船上救生衣檢查，應(yīng)如何進(jìn)行（）
SOLAS公約對氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
某驗船師對一艘客船進(jìn)行檢驗，船東要求更換原有應(yīng)急電源（蓄電池組）為發(fā)電機(jī)。簡述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間，船廠認(rèn)為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗，驗船師可不必參與。驗船師則認(rèn)為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目，同樣應(yīng)參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是（）
某驗船師在對一艘國際航行普通干貨船進(jìn)行年度檢驗時，要求船長提供裝載資料以供審查，但船長提供了一份未經(jīng)批準(zhǔn)的中文的穩(wěn)性資料，并且告稱只能找到這些文件了。驗船師認(rèn)為不滿足要求，要求予以整改，請問下列驗船師的要求哪些是合理的（）
國際防止油污證書（COP）初次檢驗時，下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
某500總噸及以上國際航行船舶，應(yīng)急消防泵海水箱無法布置在機(jī)器處所的外部，在滿足什么條件下允許應(yīng)急消防泵的海水箱布置在機(jī)器處所內(nèi)。
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備，下列說法錯誤的是（）
在對一艘國際航行的32000總噸的油輪進(jìn)行鍋爐檢驗時，驗船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個鍋爐安全閥工作正常，鍋爐蒸汽高低壓控制及自動給水系統(tǒng)運行正常，但其余各項報警和安全功能未能處于正常狀態(tài)，該輪設(shè)有柴油機(jī)動力推進(jìn)系統(tǒng)，具有機(jī)艙A.UT-0附加標(biāo)志。船東認(rèn)為鍋爐設(shè)備已滿足安全航行的要求，但驗船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，要求船東必須對下列哪些安保功能進(jìn)行修復(fù)，才能簽署證書（）
救助艇的登乘與降落裝置檢驗和試驗，包括下面哪些內(nèi)容（）