A、警告
B、暫停檢驗(yàn)資格
C、取消檢驗(yàn)資格
D、暫?;蛳拗茩z驗(yàn)發(fā)證權(quán)或者降低檢驗(yàn)資質(zhì)
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A、針對(duì)舉報(bào)質(zhì)量問(wèn)題,直接進(jìn)行調(diào)查處理;
B、將舉報(bào)的問(wèn)題轉(zhuǎn)報(bào)至中國(guó)海事局;
C、中國(guó)海事局接報(bào)后,根據(jù)問(wèn)題嚴(yán)重性和影響,決定負(fù)責(zé)調(diào)查處理的機(jī)構(gòu);
D、將舉報(bào)的問(wèn)題轉(zhuǎn)至B船檢機(jī)構(gòu),由B船檢機(jī)構(gòu)調(diào)查處理。
A、72小時(shí)內(nèi)將船舶安全檢查通知書以傳真方式抄送船籍港所在地直屬海事局;
B、48小時(shí)內(nèi)將船舶安全檢查通知書以快遞方式郵寄至船籍港所在地船檢管理處;
C、將安全檢查通知書抄報(bào)中國(guó)海事局;
D、將安全檢查通知書抄報(bào)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。
A、對(duì)船舶采取相應(yīng)措施;
B、24小時(shí)內(nèi)將相關(guān)情況以傳真方式通知船籍港所在地直屬海事局或船檢管理處,由其負(fù)責(zé)調(diào)查處理;
C、將相關(guān)情況抄送中國(guó)海事局;
D、該海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)該情況進(jìn)行調(diào)查處理。
A、查閱船舶檢驗(yàn)檔案或船舶登記檔案;
B、進(jìn)行實(shí)船測(cè)量;
C、對(duì)實(shí)船進(jìn)行檢驗(yàn);
D、詢問(wèn)當(dāng)事人及相關(guān)人員。
A、視具體情況決定,確定是否對(duì)船舶檢驗(yàn)質(zhì)量進(jìn)行調(diào)查;
B、請(qǐng)船檢管理處協(xié)助開(kāi)展船舶檢驗(yàn)質(zhì)量調(diào)查;
C、請(qǐng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)配合進(jìn)行船舶檢驗(yàn)質(zhì)量調(diào)查;
D、對(duì)決定進(jìn)行船舶檢驗(yàn)質(zhì)量調(diào)查的,應(yīng)對(duì)B直屬海事局說(shuō)明理由。
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關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
對(duì)于周期性無(wú)人值班機(jī)器處所的船舶,SOLAS要求在駕駛室具有以下對(duì)推進(jìn)裝置的控制功能()
對(duì)于配備分流系統(tǒng)的油船,在進(jìn)行防止油類污染檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知,該須知可包含在船舶下列哪些文件中()
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某船公司開(kāi)始開(kāi)展國(guó)際遠(yuǎn)洋拖航業(yè)務(wù),對(duì)有關(guān)拖航檢驗(yàn)的規(guī)定不熟悉,在申請(qǐng)常規(guī)駁船的拖航檢驗(yàn)前向驗(yàn)船師咨詢有關(guān)拖航檢驗(yàn)的規(guī)定。驗(yàn)船師詳細(xì)告知了拖航中駁船上必須配備的信號(hào)設(shè)備,請(qǐng)問(wèn)以下關(guān)于信號(hào)設(shè)備配備的要求哪些是正確的()
驗(yàn)船師在對(duì)某船廠在建的散貨船進(jìn)行例行巡檢,該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段,在巡檢中,驗(yàn)船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象,并進(jìn)行了交流。請(qǐng)問(wèn)以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求()
某公司董事長(zhǎng)購(gòu)買了一艘屬于自己使用的游船,申請(qǐng)船級(jí)社檢驗(yàn)并要求船級(jí)社僅按船旗國(guó)相關(guān)要求進(jìn)行檢驗(yàn)發(fā)證,并簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書,驗(yàn)船師根據(jù)SOLAS公約適用范圍的要求,認(rèn)為該輪不適用SOLAS公約,無(wú)需簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書。請(qǐng)問(wèn)驗(yàn)船師是根據(jù)SOLAS公約下列哪些要求確認(rèn)不適用范圍()
當(dāng)電源發(fā)生故障后恢復(fù)供電,對(duì)主操舵裝置和輔助操舵裝置的動(dòng)力設(shè)備有何要求?
載重線年度檢驗(yàn)的目的是什么?