A.在高負(fù)荷狀態(tài)下，發(fā)電機(jī)組運(yùn)行是否穩(wěn)定
B.在高負(fù)荷狀態(tài)下，電網(wǎng)的電壓和頻率是否波動(dòng)超過(guò)允許值
C.投入一個(gè)大負(fù)載時(shí)，電網(wǎng)功率是否足夠，是否需要增機(jī)
D.投入一個(gè)大負(fù)載時(shí)，電網(wǎng)電壓、頻率波動(dòng)是否符合要求
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A.直流電流
B.直流電壓
C.交流電流
D.交流電壓
A.保持單機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行
B.自動(dòng)調(diào)壓使電網(wǎng)電壓不變
C.自動(dòng)調(diào)頻使電網(wǎng)頻率不變
D.自動(dòng)起動(dòng)備用機(jī)組并投入并聯(lián)運(yùn)行
A.電網(wǎng)負(fù)載過(guò)重
B.船舶側(cè)推器有起動(dòng)請(qǐng)求
C.在網(wǎng)發(fā)電機(jī)組有故障
D.舵機(jī)操舵過(guò)程中
A.預(yù)供滑油泵周期性運(yùn)行
B.預(yù)供滑油泵連續(xù)運(yùn)行
C.柱塞泵周期性注油
D.柱塞泵連續(xù)注油
A.發(fā)電機(jī)組故障狀態(tài)下自動(dòng)解列
B.功率自動(dòng)分配
C.功率因數(shù)自動(dòng)調(diào)整
D.大功率負(fù)荷投入的管理
最新試題
從頻域角度，系統(tǒng)的串連校正方式主要有（）校正、（）校正和（）校正。
比例微分串聯(lián)校正裝置的主要作用是改善系統(tǒng)的（）。
采用串聯(lián)超前校正時(shí)，通常可使校正后系統(tǒng)的增益剪切頻率ωc（）。
關(guān)于控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是：（）
已知某單位負(fù)反饋系統(tǒng)在單位階躍輸入信號(hào)作用下的穩(wěn)態(tài)誤差為零，且系統(tǒng)的閉環(huán)特征方程為s3+2s2+3s+2=0，則系統(tǒng)的開(kāi)環(huán)傳遞函數(shù)不可能為（）。
系統(tǒng)的相角裕量越大，超調(diào)越（）；截至頻率越高，快速性越（），抗高頻干擾的能力越（）。
PID控制器的特點(diǎn)包括（）。
系統(tǒng)中引入相位超前校正裝置后，系統(tǒng)的（）。
超前校正適用于改善系統(tǒng)的（），而滯后校正常用于改善系統(tǒng)的（）。如果系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)和穩(wěn)態(tài)特性均較差時(shí)，通常需采用（）。
前饋校正一般不單獨(dú)使用，總是和其他校正方式結(jié)合起來(lái)構(gòu)成（）控制系統(tǒng)，以滿足某些性能要求較高的系統(tǒng)的需要。