A.直流電流
B.直流電壓
C.交流電流
D.交流電壓
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A.保持單機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行
B.自動(dòng)調(diào)壓使電網(wǎng)電壓不變
C.自動(dòng)調(diào)頻使電網(wǎng)頻率不變
D.自動(dòng)起動(dòng)備用機(jī)組并投入并聯(lián)運(yùn)行
A.電網(wǎng)負(fù)載過重
B.船舶側(cè)推器有起動(dòng)請求
C.在網(wǎng)發(fā)電機(jī)組有故障
D.舵機(jī)操舵過程中
A.預(yù)供滑油泵周期性運(yùn)行
B.預(yù)供滑油泵連續(xù)運(yùn)行
C.柱塞泵周期性注油
D.柱塞泵連續(xù)注油
A.發(fā)電機(jī)組故障狀態(tài)下自動(dòng)解列
B.功率自動(dòng)分配
C.功率因數(shù)自動(dòng)調(diào)整
D.大功率負(fù)荷投入的管理
自動(dòng)化電站的主要功能有（）
①短路故障的自動(dòng)修復(fù)
②欠壓保護(hù)故障整定值自動(dòng)調(diào)整
③自動(dòng)起動(dòng)備用發(fā)電機(jī)組
④自動(dòng)解列發(fā)電機(jī)組
⑤自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載
⑥電站的綜合保護(hù)
A.①②③④
B.②③④⑤
C.③④⑤⑥
D.①②⑤⑥
最新試題
超前校正適用于改善系統(tǒng)的（），而滯后校正常用于改善系統(tǒng)的（）。如果系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)和穩(wěn)態(tài)特性均較差時(shí)，通常需采用（）。
對于最小相位系統(tǒng)G（s）H（s），當(dāng)s沿奈氏路徑從-j0變化到+j0時(shí)，若G（s）H（s）的奈氏曲線以半徑為無窮大順時(shí)針轉(zhuǎn)過π弧度，則該系統(tǒng)的類型為（）。
滯后校正能夠在開環(huán)比例系數(shù)不降低的前提下，降低（）頻段和（）頻段的開環(huán)增益而不影響（）頻段。
滯后校正的轉(zhuǎn)折頻率選得距截止頻率越遠(yuǎn)，滯后校正裝置本身在處造成的相角滯后就（）。然而，距越遠(yuǎn)，容易造成“（）”現(xiàn)象。
系統(tǒng)的相角裕量越大，超調(diào)越（）；截至頻率越高，快速性越（），抗高頻干擾的能力越（）。
采用相位超前校正將使系統(tǒng)的增益剪切頻率（）。（選填增大或減?。?/p>
已知某單位負(fù)反饋系統(tǒng)在單位階躍輸入信號(hào)作用下的穩(wěn)態(tài)誤差為零，且系統(tǒng)的閉環(huán)特征方程為s3+2s2+3s+2=0，則系統(tǒng)的開環(huán)傳遞函數(shù)不可能為（）。
在原點(diǎn)附近增加一對開環(huán)偶極子，根軌跡的走向和特征根的位置（），所以基本上不改變系統(tǒng)的（）特性，其作用主要是改變系統(tǒng)的（），提高系統(tǒng)的靜態(tài)精度。
關(guān)于結(jié)構(gòu)圖的化簡，說法錯(cuò)誤的是（）
首一多項(xiàng)式形式的傳遞函數(shù)對應(yīng)的增益稱為：（）