A.TT
B.ATT
C.CT
D.加權(quán)時(shí)間
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.滿足客戶需求
B.減少成本浪費(fèi)
C.防止過度生產(chǎn)
D.人機(jī)工程改善
A.工藝文件
B.SOS/JES
C.質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
D.工位定置圖
A.按使用頻率整頓
B.確定位置
C.作位置標(biāo)記
D.清除不必要的物品
A.STD1-標(biāo)準(zhǔn)
B.STD2-執(zhí)行
C.STD3-確定單件工時(shí)
D.STD4-節(jié)拍管理
A.縮短加工時(shí)間
B.縮短傳輸時(shí)間
C.縮短工藝流程時(shí)間
D.增加質(zhì)量檢查以縮短等待時(shí)間
最新試題
班組長、工段長至少每月對(duì)SOS以及線平衡墻進(jìn)行一次審核，確保它們的一致性和有效性，并進(jìn)行改進(jìn)。
小明說：我的SOS要求有互檢動(dòng)作，我隨便在哪一步檢查，只要做了就可以了。
為了有效利用物流人力和設(shè)備，要求最少每（）做一次人力和設(shè)備成本分析。
風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中，半定量評(píng)價(jià)采用LEC法，LEC中的C含義是（）。
班組暗燈分析的頻次為（）。
當(dāng)我們需要到現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量ATT時(shí)，以下那些方法是正確的：（）。
人機(jī)工程問題1天內(nèi)無法解決，而在2天內(nèi)可以解決時(shí)，該問題最高應(yīng)該升級(jí)到（）。
員工開始標(biāo)準(zhǔn)化操作，第一次接觸車身的參照線為（）。
BIQIV推進(jìn)的目標(biāo)是（）。
已知SIP站的IRAS表上記錄13：00發(fā)現(xiàn)中排座椅螺栓漏打1顆（此操作為終線工段完成），5臺(tái)，請(qǐng)問在當(dāng)天幾點(diǎn)前終線工段工段長必須到SIP響應(yīng)并IRAS表上填寫響應(yīng)人級(jí)響應(yīng)時(shí)間（）。