A.縮短加工時(shí)間
B.縮短傳輸時(shí)間
C.縮短工藝流程時(shí)間
D.增加質(zhì)量檢查以縮短等待時(shí)間
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A.供應(yīng)商來料包裝、零件狀態(tài),如短裝、破損情況
B.物料到達(dá)接收碼頭是否按照時(shí)間窗口
C.供應(yīng)商人員是否遵照工廠內(nèi)的PPE要求穿戴勞保用品
D.供應(yīng)商問題整改是否按照協(xié)議要求時(shí)限完成
A.零件的供應(yīng)商名稱
B.零件供貨頻次
C.零件包裝尺寸
D.零件的配送路線
A.當(dāng)發(fā)現(xiàn)線旁物料超過最大量時(shí),生產(chǎn)線員工應(yīng)拉暗燈通知班組長
B.當(dāng)發(fā)現(xiàn)線旁物料超過最大量時(shí),生產(chǎn)線員工應(yīng)通知物流員工將物料拉走
C.線旁員工應(yīng)在物料用光時(shí)發(fā)出緊急拉動(dòng)信號(hào)
D.線旁員工應(yīng)在物料低于最小存量時(shí)發(fā)出緊急拉動(dòng)信號(hào)
A.裝箱數(shù)很大的高密度標(biāo)準(zhǔn)件
B.車型切換、長期無計(jì)劃控制存量或工藝更改停產(chǎn)的物料
C.在制品緩沖區(qū)(車身五門一蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)制造)
D.有專人推料的裝箱數(shù)很小的大件物料
A.包裝嚴(yán)重破損
B.生銹的金屬件
C.數(shù)量少于或多于標(biāo)準(zhǔn)裝箱數(shù)的零件
D.項(xiàng)目零件
E.排序
最新試題
步行、等待、取零件、調(diào)試等都屬于非增值時(shí)間。
SOS應(yīng)該由工程師和班組長來編寫。
在7鉆流程中,由車間負(fù)責(zé)分析的有()。
為了有效利用物流人力和設(shè)備,要求最少每()做一次人力和設(shè)備成本分析。
Take2的中文意思是()。
BIQIV推進(jìn)的目標(biāo)是()。
70%(黃色線)的定義是CT時(shí)間的70%。
當(dāng)我們需要到現(xiàn)場測量ATT時(shí),以下那些方法是正確的:()。
對(duì)于績效卓越的班長,發(fā)展的手段不包括()。
BPD目標(biāo)制定的原則()。