在軸隧末端靠近尾尖艙艙壁處，設(shè)有應(yīng)急圍井通至露天甲板上，其作用是（）
①平時(shí)作為通風(fēng)口；
②應(yīng)急時(shí)作為機(jī)艙和軸隧的逃生口；
③作為測量孔。
A.①、②；
B.①、③；
C.①～③；
D.②、③。
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A.操縱追隨機(jī)構(gòu)；
B.舵機(jī)；
C.油泵；
D.舵柄。
在裝卸貨物時(shí)，為了保護(hù)貨艙內(nèi)的內(nèi)底板和船殼板不被碰撞，以及船舶在航行途中因船舶出汗時(shí)緊貼鋼板的貨物造成汗?jié)褙洆p，一般在雜貨船的貨艙內(nèi)，采用有（）
①木鋪板；
②內(nèi)底邊板；
③護(hù)舷木條；
④舭肘板和梁肘板。
A.①③；
B.①④；
C.②③；
D.②④。
制蕩艙壁一般設(shè)置在（）
①首尖艙；
②尾尖艙；
③雙層底艙。
A.①、②；
B.①～③；
C.①、③；
D.②、③。
A.機(jī)艙；
B.駕駛室；
C.應(yīng)急操作室；
D.舵機(jī)間。
A.駕駛室，船長室；
B.駕駛室，機(jī)艙；
C.駕駛室，機(jī)控室；
D.駕駛室，舵機(jī)室。
最新試題
頂升法測量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂與軸承之間的距離（）。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是（）。
鉸制孔螺栓的白位長度與法蘭總厚度相比較，一般（）。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說法中，錯(cuò)誤的是（）。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于（）的20%。
螺旋槳液壓安裝時(shí)需要測量溫度，這個(gè)溫度是指（）。
對于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵，進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制，能改變?nèi)加驼_的操作有（）。
液壓安裝時(shí)，需要現(xiàn)場測量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。
下列關(guān)于螺旋槳無鍵液壓安裝的說法中，錯(cuò)誤的是（）。