A.測(cè)量各艙室污水溝水位變化,查明漏洞所在;
B.發(fā)出堵漏應(yīng)變警報(bào)信號(hào);
C.關(guān)閉所有水密裝置和通路、防止進(jìn)水漫延;
D.組織排水堵漏。
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A.對(duì)稱灌注法;
B.排出法;
C.移載法;
D.壓載法。
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D.移載法。
船體結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)充分考慮的要素有()
①?gòu)?qiáng)度;
②穩(wěn)定性;
③剛度。
A.①、②;
B.①~③;
C.①、③;
D.②、③。
A.橫向強(qiáng)度;
B.總縱彎曲強(qiáng)度;
C.扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度;
D.局部強(qiáng)度。
A.舭部;
B.首舷;
C.胯部;
D.首樓。
最新試題
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂與軸承之間的距離()。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí),需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值,此數(shù)值是()。
同一個(gè)槳,濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要()。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外,再增加橫向螺栓固緊,其主要目的是()。
進(jìn)行尾軸潤(rùn)滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí),油柜的高度()。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成,其主要原因是()。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是()。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí),按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí),該直徑是指()直徑。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂座子必須有較好的()。