故障的確定和了解客戶真實的意圖，準確的表達客戶的需求也是一次合格率控制的關鍵。（）

質量分析的核心內容：有效控制不合格因素的產生。（）

對常規(guī)保養(yǎng)車輛與常規(guī)修理車輛質量抽檢有同樣的專門檢驗程序：車間主管對已修理完畢的常規(guī)保養(yǎng)、常規(guī)修理車輛進行抽檢，數(shù)量每月不少于5臺（維修企業(yè)根據具體而定）；事故車修理抽檢，同上執(zhí)行。（）

汽車大修、主要總成大修、二級維護、維修預算費用在3000元以上的維修項目必須簽訂合同。（）

維修人員不能隨便使用其他工具代替維修手冊中要求的專用工具，防止損壞工件或造成裝配上附加問題。（）

維修車間應及時將汽車修理狀況通知業(yè)務接待，便于業(yè)務接待回答顧客詢問和按約定時間向顧客交出修好的車。（）

車輛的一次修復率可以不作為質量目標考核（依據維修企業(yè)的具體情況制定），但必須不斷地改進。

在質量事故中直接損失的汽車零部件屬于直接經濟損失，不包括燃、潤料及其他車用液體、氣體、固體材料。（）

維修質量糾紛另一當事方同意調解的,應在自送達之日起3個工作日內就申請書所涉及的內容寫出書面答辯材料，并做好參加調解的準備。（）

維修質量分析概念是指對業(yè)務接待—故障診斷—維修—質量檢驗—交付的分析。（）