一般進廠修理后的船用磁羅經(jīng)消除自差的次序為（）

船舶采取大幅度改向航行后，若條件許可應(yīng)測定（）

在中國，由于暫停營運或長時間修理等原因在中國沿海港口水域內(nèi)擬停航（）天及以上的中國籍船舶，船舶或所屬船公司應(yīng)向中國LRIT國家數(shù)據(jù)中心遞交暫停發(fā)送LRIT信息申請。

當(dāng)船載航行數(shù)據(jù)記錄儀的主電源和應(yīng)急電源都失電時，專用備用電源應(yīng)保證系統(tǒng)能連續(xù)記錄駕駛室聲音達（）小時。

在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過程中，若船舶航向于正南航向，測得自差為西自差，則應(yīng)向（）移動紅極指向右舷的磁棒。

在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過程中，若船舶航向于正南航向，測得自差為東自差，則應(yīng)向（）移動紅極指向右舷的磁棒。

LRIT船載設(shè)備發(fā)送的船位信息是基于（）坐標(biāo)系統(tǒng)。

在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過程中，若船舶航向于東南航向，測得自差為西自差，則兩軟體球（片）之間的距離應(yīng)（）

船正平時，磁航向為正東或正西，為減小磁羅經(jīng)的自差值，可用（）進行校正。

檢查羅盤擺動半周期，若半周期比規(guī)定的半周期大，表示（）