A、凈化
B、淡化
C、氧化
D、氣化
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A.不變
B.縮小
C.膨脹
A.公路
B.鐵路
C.水路
D.空運(yùn)
A.加氣站、調(diào)壓站、壓縮天然氣槽車
B.加氣站、減壓站、壓縮天然氣槽車
C.加氣站、減壓站、壓縮天然氣槽車、管網(wǎng)
A.接受氣源并進(jìn)行儲(chǔ)存、控制氣量分配、計(jì)量
B.接受氣源并進(jìn)行調(diào)壓、氣量分配、計(jì)量
C.接受氣源并進(jìn)行儲(chǔ)存、控制供氣壓力、氣量分配和計(jì)量
A.0.2Mpa<P≤0.4Mpa
B.0.4Mpa<P≤0.8Mpa
C.0.8Mpa<P≤1.6Mpa
D.1.6Mpa<P≤2.5Mpa
最新試題
對(duì)輸配環(huán)節(jié)供銷差的控制下列說法正確的是()
對(duì)于低壓用戶來說,無需設(shè)置帶溫壓補(bǔ)償裝置的流量計(jì)。
協(xié)議用氣量因素是指協(xié)議用戶協(xié)議用氣量與實(shí)際用氣量之差造成的氣量損失。
在輸配環(huán)節(jié),導(dǎo)致產(chǎn)生供銷差的因素包括:新建管網(wǎng)、儲(chǔ)氣設(shè)施納存氣量;廠站檢修與接線作業(yè)放散氣量;新用戶通氣與管道建成通氣放散氣量;自用氣量等。
輸配環(huán)節(jié),可能導(dǎo)致產(chǎn)生供銷差,但影響很小。
皮膜表的最大優(yōu)點(diǎn)是量程比較寬,可以達(dá)到(),特別適用于流量變化很大的用戶。
管網(wǎng)事故損失氣量,包括由于管網(wǎng)老化造成的泄漏和由于外力破壞造成的管網(wǎng)泄漏;管網(wǎng)升壓儲(chǔ)存氣量。
大型工商業(yè)用戶計(jì)量對(duì)降低供銷氣差的措施說法錯(cuò)誤的是()
門站與上游對(duì)比用渦輪流量計(jì)葉片缺失會(huì)對(duì)供銷氣差產(chǎn)生什么影響?()
燃?xì)夤╀N差率是燃?xì)赓?gòu)入量與燃?xì)夤╀N差的比值。