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A.上游及門站渦輪流量計(jì)標(biāo)定后儀表系數(shù)未及時(shí)輸入
B.儀表系數(shù)的設(shè)置與報(bào)告是否一致
C.距離上次標(biāo)定時(shí)間較長(zhǎng)
D.上游渦輪流量計(jì)與門站渦輪流量計(jì)的標(biāo)定時(shí)間基本無差異等
A.自用氣量
B.非法用氣量
C.管網(wǎng)事故損失氣量
D.收費(fèi)管理
A.上游及門站流量計(jì)標(biāo)定后儀表系數(shù)是否及時(shí)輸入
B.距離上次標(biāo)定時(shí)間較長(zhǎng)
C.上游與門站流量計(jì)的標(biāo)定時(shí)間是否差異過大
D.儀表系數(shù)的設(shè)置與報(bào)告是否一致
最新試題
輸配環(huán)節(jié)可能導(dǎo)致供銷差的因素包括（）
燃?xì)饬髁坑?jì)按照工作原理可以分為哪幾類？（）
在輸配環(huán)節(jié)，導(dǎo)致產(chǎn)生供銷差的因素包括：新建管網(wǎng)、儲(chǔ)氣設(shè)施納存氣量；廠站檢修與接線作業(yè)放散氣量；新用戶通氣與管道建成通氣放散氣量；自用氣量等。
城市燃?xì)饨?jīng)營企業(yè)一般在城市門站從上游供氣企業(yè)購入燃?xì)?，通過城市燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)輸送，向終端用戶售氣。
下面關(guān)于流量計(jì)內(nèi)部軟件影響說法正確的是（）
將LNG槽車和LNG儲(chǔ)罐的氣相空間相連通，壓力平衡后，通過增壓器適當(dāng)增大槽車的氣相壓力后，再使用低溫泵卸車，這種卸車方式屬于（）。
燃?xì)夤╀N差率是燃?xì)赓徣肓颗c燃?xì)夤╀N差的比值。
對(duì)于流量計(jì)故障下面說法正確的是（）
對(duì)于儀表系數(shù)的影響下面說法正確的是（）
制訂燃?xì)馐鹿蕬?yīng)急搶修、救援預(yù)案，定期針對(duì)預(yù)案展開演練，且應(yīng)隨著燃?xì)庠O(shè)施的不斷建設(shè)，及時(shí)更新預(yù)案。