A.包銷
B.定銷
C.代理
D.易貨
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A.物流環(huán)境差異大
B.物流系統(tǒng)范圍廣
C.國際物流運輸主要方式具有復雜性
D.國際物流必須有信息系統(tǒng)的支持
A.被保險人的故意行為或過失所造成的損失
B.屬于發(fā)貨人責任所引起的損失
C.在保險責任開始前,被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成損失
D.被保險貨物的損耗、本質(zhì)特性、缺陷及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用
E.由于承運人責任所造成的貨損
A.國際展品物流
B.國際郵政物流
C.國際軍火物流
D.國際逆向物流
A.進口國家建設和人民必需的
B.原材料的進口稅率一般較半成品或成品為低
C.對于國內(nèi)不能生產(chǎn)或質(zhì)量較低的機械設備等稅率較低
D.國內(nèi)以能生產(chǎn)或者不是國計民生的產(chǎn)品,稅率較高
E.對符合國家產(chǎn)業(yè)政策,需要的扶持的行業(yè)提高關稅
A.收發(fā)貨人
B.報關代理人
C.保稅倉庫、出口監(jiān)管倉庫、加工貿(mào)易企業(yè)經(jīng)營管理人等
D.進出口運輸工具承運人
E.光船租賃合約下的船東
最新試題
()是指在規(guī)定的期限和地域內(nèi),經(jīng)銷商對指定的商品享有獨家專營權的經(jīng)銷方式。
許多進口商品的包裝是使用各種各樣的材料或集裝箱運輸,所以要向特定的報檢機構是()
20世紀80~90年代,工業(yè)國家提出了綠色包裝的原則,即()。
國際物流信息網(wǎng)絡化的實現(xiàn)方式有()。
《多式聯(lián)運公約》規(guī)定,如多式聯(lián)運中未包括海運或內(nèi)河運輸,多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責任限制按毛重每千克()個特別提款權算。
根據(jù)法律的規(guī)定,提單具有()功能或作用。
根據(jù)2001年海關總署頒布的《中華人民共和國海關關于轉關貨物監(jiān)管辦法》的規(guī)定,轉關貨物有()。
航空運單可分為()。
跨國公司對國際物流的促進作用主要表現(xiàn)在()。
進口貨物的成交價的外幣計價要按()折合成人民幣。