A.進(jìn)口國家建設(shè)和人民必需的
B.原材料的進(jìn)口稅率一般較半成品或成品為低
C.對于國內(nèi)不能生產(chǎn)或質(zhì)量較低的機(jī)械設(shè)備等稅率較低
D.國內(nèi)以能生產(chǎn)或者不是國計(jì)民生的產(chǎn)品，稅率較高
E.對符合國家產(chǎn)業(yè)政策，需要的扶持的行業(yè)提高關(guān)稅
你可能感興趣的試題
A.收發(fā)貨人
B.報(bào)關(guān)代理人
C.保稅倉庫、出口監(jiān)管倉庫、加工貿(mào)易企業(yè)經(jīng)營管理人等
D.進(jìn)出口運(yùn)輸工具承運(yùn)人
E.光船租賃合約下的船東
A.《1932年華沙-牛津規(guī)則》
B.《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》
C.《1990年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》
D.《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》
A.地震
B.火災(zāi)
C.暴風(fēng)雨
D.偷盜
A.目的港船上
B.船弦
C.目的港碼頭
D.收貨人
A.社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平
B.價(jià)格
C.技術(shù)
D.物流需求
E.工農(nóng)業(yè)布局
最新試題
《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定如果多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨物的滅失或損壞造成的損失負(fù)賠償責(zé)任，其賠償責(zé)任按滅失或損壞的貨物的每包或其他貨運(yùn)單位計(jì)不得超過（）特別提款權(quán)，或按毛重每公斤計(jì)不得超過（）特別提款權(quán)，以較高者為準(zhǔn)。
集裝箱檢驗(yàn)項(xiàng)目包括（）等。
航空運(yùn)單一般（）份正本。
從物資輸送方式來看，國際物流的形式主要有以下幾種。（）
國際物流信息網(wǎng)絡(luò)化的實(shí)現(xiàn)方式有（）。
簡述海上運(yùn)輸?shù)幕締巫C。
20世紀(jì)80～90年代，工業(yè)國家提出了綠色包裝的原則，即（）。
商品進(jìn)入（）等區(qū)域可以免征關(guān)稅。
根據(jù)我國《海關(guān)法》的有關(guān)規(guī)定，進(jìn)口貨物的收貨人應(yīng)當(dāng)自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起（）內(nèi)向海關(guān)申報(bào)。
按征稅標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分稅種可分為（）等。