對電梯啟、制動，加、減速度的測量以輕載工況和（）工況進(jìn)行測量。

雙層電梯運(yùn)用（）運(yùn)行的特點(diǎn)，在一個井道內(nèi)同時有二個轎廂運(yùn)行，但只用一個曳引機(jī)驅(qū)動。

負(fù)載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在（）上的稱重裝置。

由于VVVF電梯無（）功能，故電梯停電后故障信號無法檢測到。

機(jī)械式極限開關(guān)通過（）連接到電梯機(jī)房內(nèi)的總電源箱上。

彈簧式滑動導(dǎo)靴用于快速電梯時，應(yīng)在其頂部上裝設(shè)（）裝置，使轎廂運(yùn)行時，導(dǎo)靴與導(dǎo)軌能在較好的潤滑條件下工作。

在變頻電路中附加換流回路，進(jìn)行換流時，由于晶閘管導(dǎo)通，使換流回路產(chǎn)生一個（），迫使晶閘管可靠關(guān)斷。

凸輪式限速器調(diào)整動作速度是靠調(diào)整其（）來實現(xiàn)。

在轉(zhuǎn)速負(fù)反饋的自動調(diào)速線路中，測速發(fā)電機(jī)是模擬量反饋，它的反饋（）是屬正反饋。

在開關(guān)門機(jī)上的傳動帶松駛，可利用（）進(jìn)行調(diào)整。