A.驅(qū)動鏈撓度過大
B.驅(qū)動鏈斷裂
C.線路松脫
D.梯級缺少
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A.0.5到1mm
B.2-5mm
C.無間隙
D.不大于5mm
A.自動扶梯25m自動人行道30m
B.自動扶梯25m自動人行道35m
C.自動扶梯30m自動人行道40m
D.自動扶梯30m自動人行道35m
A.橫向水平桿
B.臨時照明
C.生命繩
D.安全帶
A.不大于30s
B.不大于60s
C.不大于120s
D.不大于90s
A.200
B.300
C.400
D.500
最新試題
為了實(shí)現(xiàn)環(huán)流隨負(fù)載電流增大而降低,直至遏制環(huán)流,經(jīng)常采用()。
負(fù)載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在()上的稱重裝置。
對電梯啟、制動,加、減速度的測量以輕載工況和()工況進(jìn)行測量。
采用轎頂和機(jī)房機(jī)械式稱載裝置的電梯由于在運(yùn)行中()的長度在受載后會發(fā)生變化,因此其稱重值要定期進(jìn)行校正。
精密聲級儀校正完畢,必須取下()才能進(jìn)行正常測量。
凸輪式限速器調(diào)整動作速度是靠調(diào)整其()來實(shí)現(xiàn)。
由于VVVF電梯無()功能,故電梯停電后故障信號無法檢測到。
彈簧式滑動導(dǎo)靴用于快速電梯時,應(yīng)在其頂部上裝設(shè)()裝置,使轎廂運(yùn)行時,導(dǎo)靴與導(dǎo)軌能在較好的潤滑條件下工作。
P5值是電梯每5分鐘()人數(shù)。
電梯應(yīng)具有撞底緩沖保護(hù)裝置,對于耗能型緩沖器還應(yīng)包括()保護(hù)裝置。