A、寄件人存根聯(lián)
B、快遞企業(yè)派件存根聯(lián)
C、收件人存根聯(lián)
D、快遞企業(yè)收件存根聯(lián)
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A、最短、最高、最寬
B、最長(zhǎng)、最低、最寬
C、最長(zhǎng)、最高、最寬
D、最長(zhǎng)、最低、最窄
A、包裝材料
B、標(biāo)志
C、鉛封
D、包牌
A、不能減輕拆解人員的勞動(dòng)強(qiáng)度
B、能提高勞動(dòng)效率
C、不是普遍使用的方式
D、不能降低企業(yè)成本
A、散件轉(zhuǎn)換為總包
B、單包轉(zhuǎn)換為散件
C、單包轉(zhuǎn)換為總包
D、總包轉(zhuǎn)換為散件
A、可以
B、無(wú)法
C、不確定可不可以
D、不可以
最新試題
國(guó)際快件出境必須經(jīng)過(guò)海關(guān)等部門的查驗(yàn),與()的封發(fā)具有不同的流程。
根據(jù)總包發(fā)運(yùn)計(jì)劃及班次、噸位、()和路向等情況,與匯總的發(fā)運(yùn)信息進(jìn)行比較,核算應(yīng)發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。
總包最大重量不超過(guò)()千克。
()是進(jìn)出口雙方辦理報(bào)關(guān)納稅的重要依據(jù)。
出口商要和()一起核準(zhǔn)商業(yè)發(fā)票中的必備內(nèi)容。
系統(tǒng)按()生成總班路單編碼。
按規(guī)定動(dòng)作搬運(yùn)快件,充分利用各種()。
總包路單要逐格逐袋登錄,有特殊操作要求的總包要在()中批注。
裝卸不是直達(dá)且具有兩個(gè)以上卸貨點(diǎn)的汽車時(shí),要按照“()、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。
進(jìn)出境快件通關(guān)應(yīng)當(dāng)在()規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行,如果需在規(guī)定時(shí)間外進(jìn)行的,需事先征得所在地海關(guān)同意。