A、包裝材料
B、標(biāo)志
C、鉛封
D、包牌
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A、不能減輕拆解人員的勞動強度
B、能提高勞動效率
C、不是普遍使用的方式
D、不能降低企業(yè)成本
A、散件轉(zhuǎn)換為總包
B、單包轉(zhuǎn)換為散件
C、單包轉(zhuǎn)換為總包
D、總包轉(zhuǎn)換為散件
A、可以
B、無法
C、不確定可不可以
D、不可以
A、半身高度
B、全身高度
C、車輛高度
D、把手高度
A、能保證快件運輸途中的安全
B、能保證已封車輛完整地由甲地運到乙地
C、防止車輛在運輸途中被打開
D、能保證交通安全
最新試題
總包內(nèi)應(yīng)附封發(fā)清單、(),寫明內(nèi)裝件數(shù)及總包號碼。
分揀后的快件,封發(fā)登單時要確認(rèn)(),有誤分的快件按規(guī)定另行處理。
對條碼污染不完整無法掃描的快件,()條碼信息或按規(guī)定換單處理。
現(xiàn)階段普遍運用計算機功能模板實現(xiàn)信息的匯總比對,其原理與()比對是相同的。
()必須要實行快件、清單、包牌三核對。
出境快件的運輸大多依靠航空運輸?shù)姆绞?,涉及()和分運單。
系統(tǒng)按()生成總班路單編碼。
進(jìn)出境快件通關(guān)應(yīng)當(dāng)在()規(guī)定時間內(nèi)進(jìn)行,如果需在規(guī)定時間外進(jìn)行的,需事先征得所在地海關(guān)同意。
總包路單要逐格逐袋登錄,有特殊操作要求的總包要在()中批注。
國際快件中,文件類與包裹類快件報關(guān)程序不同,一般選擇不同()包袋加以區(qū)分,方便操作。