單項(xiàng)選擇題電氣化鐵路站場(chǎng)空間布置要求,接觸網(wǎng)最大高度不應(yīng)超過(guò)()m。
A、6
B、6.2
C、6.5
D、6.55
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1.單項(xiàng)選擇題電氣化鐵路站場(chǎng)平面布置要求,軟橫跨所跨的線路數(shù)一般不應(yīng)超過(guò)()股。
A、5
B、6
C、8
D、10
2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)車站裝設(shè)軌道電路時(shí),警沖標(biāo)與鋼軌絕緣的距離一般為()m。
A、1
B、3
C、3.5
D、6.5
3.單項(xiàng)選擇題普通渡線由()組成。
A、一個(gè)道岔納入另一個(gè)道岔
B、四副單開(kāi)道岔和一副菱形交叉
C、兩副單開(kāi)道岔及岔間直線段
D、由一副道岔、道岔后直線段、連接曲線
4.單項(xiàng)選擇題交叉渡線由()組成。
A、一個(gè)道岔納入另一個(gè)道岔
B、四副單開(kāi)道岔和一副菱形交叉
C、兩副單開(kāi)道岔及叉間直線段
D、由一副道岔、道岔后直線段、連接曲線
5.單項(xiàng)選擇題普通線路終端連接由一副道岔、道岔后直線段及()三部分組成。
A、導(dǎo)曲線
B、連接曲線
C、縮短梯線
D、單渡線
最新試題
溜車不利條件是指車輛的()和風(fēng)阻力之和最大的溜放條件。
題型:填空題
中間站臺(tái)的位置應(yīng)設(shè)在旅客站房()正線相鄰的到發(fā)線()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
迂回線是為了提高線路通過(guò)能力或者()而修建的與主要線路并行的線路。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于樞紐客車整備所配置的說(shuō)法,不正確的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
高速鐵路引入既有樞紐的方式中,并行引入方式的優(yōu)點(diǎn)不包括()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車站改編能力由()和()組成。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
高鐵引入既有樞紐的方式可以分成并行引入方式,()引入方式,分線引入方式三種方式。
題型:填空題
路基面寬度應(yīng)根據(jù)()、()、()以及()等確定。
題型:填空題
中間站臺(tái)的位置,推薦設(shè)置在旅客站房對(duì)側(cè)正線相鄰的到發(fā)線外側(cè)。
題型:判斷題
駝峰調(diào)速系統(tǒng)設(shè)有三級(jí)制動(dòng)位時(shí),Ⅰ、Ⅱ制動(dòng)位的功能主要是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題