單項(xiàng)選擇題船舶照明器一般由分配電板(箱)引出單相支路供電。人行通道、機(jī)爐艙、舵機(jī)艙、客船上的大型廚房、超過(guò)16人的客艙等處的主照明,供電方式是()。

A.至少分兩支路供電
B.一個(gè)支路供電即可,但燈點(diǎn)數(shù)不得超標(biāo)準(zhǔn)
C.一個(gè)支路供電即可,但總功率不得超有關(guān)規(guī)定
D.一個(gè)支路供電即可,但總電流不得超標(biāo)準(zhǔn)


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1.單項(xiàng)選擇題船舶照明器一般由分配電板(箱)引出單相支路供電。船員或旅客居住的艙室的照明器供電方式是()。

A.同一個(gè)艙室的所有照明器共同使用一個(gè)供電支路
B.幾個(gè)鄰近艙室的棚頂燈共同使用一個(gè)供電支路
C.一個(gè)照明器使用一個(gè)的供電支路
D.同一規(guī)格的照明器使用同一個(gè)供電支路

2.單項(xiàng)選擇題船舶照明器一般由分配電板(箱)引出單相支路供電。對(duì)于額定電流超過(guò)16A的單個(gè)船舶照明器來(lái)說(shuō),其供電線路應(yīng)()。

A.專用分電箱或?qū)S霉╇娭?br /> B.與同功率的其他照明器共同使用一個(gè)供電支路
C.由主配電板直接供電
D.由應(yīng)急配電板直接供電

3.單項(xiàng)選擇題由船舶照明配電板(箱)引出的照明供電支路,為便于維護(hù)和縮小故障面,每一支路具體的燈點(diǎn)數(shù)目應(yīng)()。

A.由供電線路電壓等級(jí)和燈具功率決定
B.只與供電線路中的電壓等級(jí)有關(guān)
C.只與供電線路中的燈具功率有關(guān)
D.完全由線路敷設(shè)方便決定

4.單項(xiàng)選擇題由船舶照明配電板(箱)引出的照明供電支路,為便于維護(hù)和縮小故障面,每一支路的燈點(diǎn)數(shù)有所限制:一般來(lái)說(shuō),()。

A.電壓等級(jí)越高,燈點(diǎn)數(shù)越多
B.電壓等級(jí)越小,燈點(diǎn)數(shù)越多
C.無(wú)論電壓等級(jí)及燈具功率大小如何,燈點(diǎn)數(shù)一律為16點(diǎn)
D.完全由敷線方便而定

5.單項(xiàng)選擇題由船舶照明配電板(箱)引出的照明供電支路,每一支路的燈點(diǎn)數(shù)視電壓等級(jí)有所限制。主要原因是()。

A.便于維護(hù)和縮小故障面
B.減小線路電阻的電壓損耗
C.減小線路電阻的功率損耗
D.節(jié)能

最新試題

以下的電光源中,()為非熱輻射型光源。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在使用()前,應(yīng)檢查其電源、開(kāi)關(guān)、連接電纜、燈具的水密性能和絕緣電阻情況。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

汞氙燈一般用作()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在船舶照明系統(tǒng)中,()表現(xiàn)是線路不通,燈泡不亮,其原因大多數(shù)是線路被機(jī)械損傷,或由于振動(dòng)而造成的接線頭處松脫,或燈具開(kāi)關(guān)接觸不好或損壞。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于日光燈及照明線路的下列敘述,錯(cuò)誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列燈具中的照明線路中需要接入啟動(dòng)器輔助點(diǎn)燃的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在船舶照明系統(tǒng)中,()表現(xiàn)是照明線路的絕緣值電阻小于0.5MΩ或等于零,其原因一般是由于電纜線老化破損碰地或燈頭接線處線路碰殼引起的,特別是甲板照明線,經(jīng)常受到海水和鹽霧的侵蝕,更容易發(fā)生。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船上有各種類型的照明燈具(或稱照明器),按其()分有白熾燈、鹵鎢燈、熒光燈、高壓汞燈、汞氖燈等。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

每次開(kāi)航前,應(yīng)檢查()的供電電源、燈具及故障報(bào)警裝置。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于額定電壓為220V的日光燈,其起輝電壓(點(diǎn)亮日光燈所需的最低電壓)和熄滅電壓(熄滅日光燈所需的最高電壓)通常是()左右。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題