為使熒光燈管正常工作，與其配套齊全的附件有（）。

對應急照明要進行效能試驗，其周期是每（），逐路檢查燈具及應急照明接觸器的工作情況，如有故障，應予排除。

遠洋船舶上的蘇伊士運河燈，其燈內有（）。

為使熒光燈正常工作，燈管兩端在點燃前須加（）電源的電壓，點燃后須保持（）電源的電壓。

以下的電光源中，（）為非熱輻射型光源。

船舶航行燈在供電上應使用（）獨立供電支路。不同的航行燈一般使用（）故障蜂鳴報警器。

船舶照明系統(tǒng)中斷路故障表現(xiàn)是線路不通，燈泡不亮，常采用（）進行檢查，方法是分斷電源開關，把萬用表R×1kΩ或R×10kΩ擋，如被測電路或燈具兩端電阻值為無窮大，則可判斷該段線路或燈具處有斷路故障。

在船舶照明系統(tǒng)中，（）表現(xiàn)是照明線路的絕緣值電阻小于0.5MΩ或等于零，其原因一般是由于電纜線老化破損碰地或燈頭接線處線路碰殼引起的，特別是甲板照明線，經常受到海水和鹽霧的侵蝕，更容易發(fā)生。

船舶照明線路的絕緣值一般應大于（）MΩ，檢查船舶照明系統(tǒng)的接地故障，一般可用500V兆歐表進行檢查（小應急照明線路可使用100V兆歐表進行檢查）。

關于日光燈及照明線路的下列敘述，錯誤的是（）。