A．同一個(gè)艙室的所有照明器共同使用一個(gè)供電支路
B．幾個(gè)鄰近艙室的棚頂燈共同使用一個(gè)供電支路
C．一個(gè)照明器使用一個(gè)的供電支路
D．同一規(guī)格的照明器使用同一個(gè)供電支路
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A．專用分電箱或?qū)Ｓ霉╇娭?br />
B．與同功率的其他照明器共同使用一個(gè)供電支路
C．由主配電板直接供電
D．由應(yīng)急配電板直接供電
A．由供電線路電壓等級(jí)和燈具功率決定
B．只與供電線路中的電壓等級(jí)有關(guān)
C．只與供電線路中的燈具功率有關(guān)
D．完全由線路敷設(shè)方便決定
A．電壓等級(jí)越高，燈點(diǎn)數(shù)越多
B．電壓等級(jí)越小，燈點(diǎn)數(shù)越多
C．無論電壓等級(jí)及燈具功率大小如何，燈點(diǎn)數(shù)一律為16點(diǎn)
D．完全由敷線方便而定
A．便于維護(hù)和縮小故障面
B．減小線路電阻的電壓損耗
C．減小線路電阻的功率損耗
D．節(jié)能
A．1～5A
B．10～15A
C．15～25A
D．20～30A
最新試題
船舶照明器一般由分配電板（箱）引出的單相支路供電。航行燈在供電上（）。
在使用（）前，應(yīng)檢查其電源、開關(guān)、連接電纜、燈具的水密性能和絕緣電阻情況。
船舶照明系統(tǒng)接地故障表現(xiàn)為照明線路的絕緣值電阻小于0.5MΩ或等于零，常采用（）進(jìn)行檢查，方法是將故障線路分為前后兩段，測(cè)量各自的絕緣值電阻，找出有接地故障的那一段，逐步進(jìn)行，把故障點(diǎn)的范圍逐漸縮小。
下列燈具中，有害紫外線輻射較大的是（）。
在船舶照明系統(tǒng)中，（）往往是線路受潮或受損造成的，其現(xiàn)象是：一通電，空氣開關(guān)就跳開或熔斷絲燒斷。
應(yīng)急照明要定期進(jìn)行絕緣電阻的測(cè)量，其周期是每（）應(yīng)測(cè)量一次絕緣電阻。
以下的電光源中，（）為非熱輻射型光源。
關(guān)于高壓汞燈的下列敘述，錯(cuò)誤的是（）。
可以用作船舶航行信號(hào)燈和臨時(shí)應(yīng)急照明燈的電光源分別是（）。
船舶照明系統(tǒng)中斷路故障表現(xiàn)是線路不通，燈泡不亮，常采用（）進(jìn)行檢查，方法是將萬用表置于量程高于被測(cè)值的電壓擋，一頭固定在供電端，另一頭逐步向燈具端移動(dòng)，正常時(shí)有電壓，移到某處時(shí)發(fā)現(xiàn)電壓消失，即是斷路發(fā)生之處。